Mary Flores Para mi gusto el 2018 Toyota RAV4 es la mejor versión híbrida que he podido disfrutar al volante. Tuve la oportunidad de manejar este vehículo por una
semana y sinceramente me quedé impresionada, gracias a las características de: seguridad y comodidad, entre otras cualidades.
La 2018 Toyota RAV4 híbrida, es la mejor opción para carreteras o viajes cortos y largos, además una buena alternativa para cuidar su bolsillo también.
El Toyota RAV4 Híbrida solo te lleva a cualquier lugar que tú quieras, de manera eficiente y gracias a su amplia gama de asistentes de conductor, y de su forma segura.
La recompensa para Toyota por crear el RAV4 no es de la crítica, sino la taquilla. Ahora el RAV4 es el vehículo de pasajeros más vendido en todo EE.UU. con 407,594 unidades vendidas el año pasado, un aumento anual del 16 por ciento para un modelo que data del año 2013.
Manejé el 2018 RAV4 híbrida durante una semana, bajo un clima lluvioso y con tracción delantera mecánica y eléctrica, más tracción trasera eléctrica a pedido.
El híbrido RAV4 estuvo fenomenal y si hubiera habido nieve en las carreteras, estoy segura que no hubiera tenido ningún problema; ya que viene totalmente equipada para este tipo de clima.
El 2018 RAV4 híbrida es la favorita de muchos conductores por su gran ventaja en la eficiencia del combustible. La EPA lo califica en 34 mpg en la ciudad, 30 mpg en carretera y 32 mpg combinados.
Eso es un 28 por ciento mejor que los 25 mpg combinados (22 mpg en ciudad, 28 mpg en carretera) de cualquier otro vehículo de este tipo. Pero yo personalmente noté que la RAV4 híbrida obtiene hasta un 50 por ciento más de ahorro de combustible.
El RAV4 regular genera 150 hp de su motor de 2.5 litros y cuatro cilindros. El híbrido agrega un motor de 141 CV al frente (105 kW), un segundo motor / generador frontal enciende el motor y carga la batería híbrida, y un tercer motor de 67 CV (50 kW) impulsa las ruedas traseras cuando lo requiere el AWD- i (tracción total con inteligencia).
Las plantas motrices individuales alcanzan la potencia máxima a diferentes velocidades, por lo que la potencia máxima combinada es de 190 CV. Un CVT transfiere potencia del motor a las ruedas delanteras.
Manejar el RAV4 es agradable. La aceleración es decente, los frenos son buenos, y si pisas el acelerador obtendrás de 0 a 60 mph en 8 o 9 segundos.
El empuje adicional de los dos motores eléctricos en el frente y en una parte trasera se compensa en parte por las más de 300 libras del paquete de baterías NiMH, motores, componentes electrónicos y cables de color naranja.
El RAV4 de cuarta generación, ahora en su sexto modelo, sigue siendo competitivo.
El RAV4 viene con la pantalla grande de fácil manejo en todas sus aplicaciones incluyendo el de su sistema de infoentretenimiento Entune.
