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Lo Nuevo del 2018 Toyota 4Runner

“Para todo clima y con tres tipos de color exclusivos
de la 4Runner TRD Pro”

El 2018 Toyota 4Runner viene con dos nuevos paquetes de opciones, que incluye el Wilderness y agrega barras transversales en el techo,revestimientos para pisos para todo clima y una bandeja de carga.

Es importante señalar que el paquete TRD Enhancement, cuenta con llantas de aleación de color gris mate de 17 pulgadas y una placa de deslizamiento delantera TRD. El paquete Wilderness está disponible en los modelos SR5, SR5 Premium, TRD Off-Road y TRD Off-Road Premium, mientras que el paquete TRD Enhancement, solo está disponible en los dos últimos modelos. Los tres nuevos colores exteriores, Súper White, Midnight Black y Calvary Blue, son exclusivos de la 4Runner TRD Pro.

En resumen, podemos citar que el Toyota 4Runner 2018 es uno de los últimos SUV camperos que quedan en la alineación de Toyota, el cual se ubica debajo del Sequoia, que es el más grande. La tracción trasera es estándar y la tracción de las cuatro ruedas es opcional para que usted lo utilice de acuerdo a como sea necesario. Algunos niveles de equipamiento, incluido TRD Off-Road y TRD Pro vienen de serie con tracción en las cuatro ruedas. Dependiendo del modelo, en algunos 4Runner se puede equipar con una tercera fila, aumentando la capacidad de asientos de cinco a siete. En lo personal -para mi gusto-, yo sí le agregaría la tercera fila de asientos.

El Toyota 4Runner 2018 está propulsado por un motor V-6 de 4.0 litros con 270 hp y 278 lb-ft de torque, junto con una transmisión automática de cinco velocidades. El rendimiento de combustible es de 17 millas por galón en la ciudad y 21 millas por galón en carretera. El espacio de carga es de 47.2 pies cúbicos detrás de los asientos de la segunda fila, viene con una plataforma deslizante que es opcional y esta reduce el espacio de carga a 46.3 pies. Cabe destacar que la plataforma deslizante es un gran auxiliar para acercar la carga o las bolsas hacia usted y que sea más fácil subir y bajarlas, especialmente las bolsas de mandado.
Viene con las características estándar de info-entretenimiento Entune de Toyota, con una pantalla de 6.1 pulgadas, conectividad Bluetooth y cámara retro-visora. El modelo Limited viene con más comodidades, como por ejemplo, el control de clima de doble zona, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados. El volante también está forrado en cuero.

El modelo TRD vienen con características que mejoran el rendimiento fuera de carretera, como un diferencial trasero de bloqueo, el sistema de selección de terreno múltiple, control de arrastre, placas antideslizantes, neumáticos todoterreno, suspensión sintonizada TRD con amortiguadores Bilstein y dinámica cinética de Toyota Sistema de suspensión. El ajuste Limited también viene con una configuración de suspensión única que cuenta con un diferencial de bloqueo deslizante montado en el centro, la suspensión X-REAS Sport Enhancement y tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo con Active Traction Control.

El 2018 Toyota 4Runner, es una SUV que le proporciona seguridad, ya que ha recibido un puntaje de seguridad general de cuatro estrellas de la NHTSA (de las posibles cinco estrellas). Durante esta semana que manejé la 2018 Toyota 4Runner y quedamos impresionados con la capacidad a todoterreno de la 4Runner. A pesar de todas sus capacidades cuando termina el camino, el 4Runner es cómodo en el pavimento, incluso en TRD Pro con neumáticos todoterreno es a todoterreno. El manejo, sin embargo, hay mucha inmersión cuando se realizan paradas de pánico. Para mi gusto hay mucho que se puede mejorar en la cabina, como por ejemplo su antiguo sistema de info-entretenimiento y su diminuta pantalla táctil que es torpe de usar. En fin, sabemos que el Toyota 4Runner no es una SUV de lujo por su origen, pero algunas mejoras serían por demás excelente. Este SUV está estrechamente relacionado con el Lexus GX y el Land Cruiser Prado de mercado global.

Cuando el 2018 4Runner está equipado adecuadamente, puede remolcar hasta 5,000 libras de carga útil.

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