Mary Flores » TOYOTA
“Un híbrido AWD
de alto kilometraje”
Por supuesto que tengo algo qué decirles a los futuros compradores de este crossover compacto, y sé que ellos también tendrán algo que decir sobre esto. Toyota le dio a esta cuarta generación RAV4 una amplia actualización a mitad de ciclo. Además de varios cambios en el interior y el exterior, así como la línea RAV4 híbrida.
EL 2016 RAV4s con el toque deportivo impuesto, tiene un nuevo frente: con una capucha más alta y una parrilla más unificada. La impresión general es de una apariencia más alta, más ancha que aparentemente sigue siendo atractiva. En la parte trasera, el parachoques es distinto y tiene menos revestimiento negro en general.
El espacio para cargar mandado, maletas no es mucho pero tiene la facilidad también de doblar los asientos hacia abajo y esto es muy conveniente para cuando hay que mover o transportas cosas grandes.
También durante los días que lo manejé, noté una serie de cambios en el interior, comenzando con un nuevo grupo de instrumentos que pone una pantalla de información de 4,2 pulgadas entre el velocímetro y tacómetro. Hay superficies más suaves en el tablero y en los paneles de la puerta; así como sus dos nuevos colores interiores, canela y nuez moscada.
El RAV4s crossover compacto Híbrido viene sólo con tracción en las cuatro ruedas y fue muy notorio al manejarla en la nieve, porque si se notó la diferencia y claro es, tiene más seguridad en el manejo. Su motor es de cuatro cilindros, 2,5 litros, acoplado a un motor eléctrico de 141 caballos, de imán permanente utilizando el tradicional Toyota CVT automático. Esta combinación alimenta las ruedas delanteras.
Las ruedas traseras son accionadas por un motor eléctrico de 67 caballos de fuerza que no tiene ninguna conexión mecánica a las ruedas delanteras. Este sistema se denomina AWD-i, y permite un gran grado de flexibilidad en la división de potencia delantera-trasera.
Para mí fue muy notorio que el sistema híbrido de todas las ruedas motrices también permite mayor frenado regenerativo, más rápido ya que pued e capturar la energía eléctrica a través de las cuatro ruedas, en lugar de sólo los dos impulsados como en la mayoría de los híbridos.
No es crossover súper económico en combustible, en promedio te da 34 mph en la ciudad y 31 en autopista, pero es bueno por ser un crossover con tracción en las cuatro ruedas. Comparando el RAV4 Hybrid con el NX el RAV4 Hybrid, es más ligero.
Por lo todo lo anterior, el RAV4 híbrido es cómodo, capaz y se conduce suavemente.
