Mary Flores El 2018 Toyota C-HR, es una SUV compacta con un estilo muy sofisticado, espaciosa y atractiva y segura.En días pasados tuve la oportunidad de 
manejar por una semana la nueva 2018 Toyota C-HR, XLE Premium, esta SUV compacta es un nuevo modelo que Toyota ha ingresado el año pasado.
Es una SUV que viene con un equipo de seguridad activo estándar que resalta el revolucionario y nuevo modelo que es preferido por la juventud. El C-HR estará disponible en dos líneas de corte: XLE y XLE Premium que es la que estuve manejando.
El C-HR no es exactamente una SUV súper potente pero tampoco es un vehículo que te hará sentir defraudado. Su motor es de 2.0 litros de cuatro cilindros con una potencia de 144 CV, acoplado a una transmisión continuamente variable (CVT).
Inicialmente, el C-HR solo será tracción delantera. Se puede decir que es una pequeña limitación pero nada fuera de lo normal.
La razón por la que está solo es tracción delantera en el frente es porque el C-HR originalmente se planeó como un Scion consciente de los costos.
Se espera que la tracción en todas sus ruedas se ofrezca durante el ciclo de vida del modelo C-HR. También la versión hibrida del C-HR se avecina pronto, ya está en proceso.
Al manejar la C-HR, el motor se siente adecuadamente ansioso. Su transmisión está bien ajustada y hace que la conducción sea casual, pero al pisar
fuerte el acelerador hace que su motor funcione a más de 4.000 rpm, sonando fuerte y zumbando con fuerza, haciéndolo sentirse y verse como una SUV deportiva, aunque no lo sea muy deportivo.
La conducción es bastante cómoda. El C-HR incluye llantas de 18 pulgadas y una cámara retrovisora. También viene con monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado posterior.
Las ventanas traseras son pequeñas, creando una sensación oscura, como de cueva, que no será propicia para que los niños disfruten del paisaje que pasa.
El interior es un punto alto del C-HR. Cuenta con una gran cantidad de materiales suaves que parecen finos, molduras de patrón de diamantes, un volante forrado en cuero, control de clima de doble zona y una pantalla de entretenimiento de 7 pulgadas. Los controles de clima son fáciles de usar.
Sus asientos delanteros con calefacción, un asiento del conductor lumbar eléctrico, los asientos delanteros firmes y cómodos, que tienen excelentes refuerzos laterales para mantenerlo cómodamente en su lugar.
La entrada al asiento trasero requiere hacerlo cuidadosamente porque hay que agacharse para evitar la inclinación de la línea del techo, pero una vez que estás adentro, hay un amplio espacio para dos o tres adultos.
Su precio está entre $ 23,460 y $ 25,310, respectivamente. Aunque el precio es un par de miles de dólares más alto que para muchos competidores, el C-HR es el único SUV subcompacto que viene estándar con advertencia de colisión frontal y frenado de emergencia automático.
De hecho, tiene todo el conjunto de medidas de seguridad Safety Sense P de Toyota, que también incluye detección de peatones, advertencia de salida de carril con asistencia para mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo.
Su altura es adecuada y cómoda. En la parte de atrás al acomodar bolsas o cualquier equipaje no tienes que agacharte, está a la altura perfecta que te da una buena visibilidad también.
Es económico en gasolina, fácil de conducir en la ciudad, te puedes deslizar en el tráfico fácilmente.
