Mary Flores En días pasados tuve la oportunidad de manejar el 2019 Nissan Leaf Plus, un carro eléctrico cien por ciento. Y al momento en que lo vi por primera 
vez, pensé y ¿qué tal que se le termina la carga y que voy a hacer?, ¿Dónde lo voy a enchufar para recargar la batería? Y cosas así que se le vienen a la mente. Pero al entrar en el coche, te sientes cómoda, te da esa sensación de que eres bienvenida y al arrancarlo te das cuenta que es un carro que aunque es electrónico únicamente, tiene mucho poder y así como tiene poder, tiene la fuerza para respetar el freno rápidamente.
Como fueron pasando los primeros dos días, empecé a notar que veía más Nissan Leafs en las carreteras, y que eran como cualquier otro automóvil, únicamente que estos son eléctricos y bueno, en esta época se está haciendo historia en la producción de carros eléctricos, no solamente Nissan si no otras marcas también tienen autos completamente eléctricos, solo que tenemos que ir cambiando nuestra mente y aceptar que la tecnología va avanzando muchísimo en todas las áreas.
De acuerdo a la calificación de la EPA, el 2019 Nissan Leaf Plus, le da hasta 215 millas en promedio por carga, cada carga equivale a 114 millas en la ciudad, 94 en carretera y 104 en combinación. 
Con una mínima diferencia de 23 millas en comparación entre el 2019 Nissan Leaf Plus y el Chevrolet Bolt que le da un poco más.
El Leaf Plus tiene una potencia de 160 kw (214 caballos de fuerza), frente a los 110 kw (147 hp) en la hoja estándar de 40 kwh. Comparándolo con el Chevy Bolt, eso es más que el motor Bolt EV de 150 kw (201 hp), aunque el Chevy eléctrico obtiene más alcance de una batería de aproximadamente la misma capacidad.
El 2019 Nissan Leaf Plus de mayor alcance, y también tiene algunas características adicionales. Además de una etiqueta cromada “Plus” muy pequeña debajo de la insignia de grado de acabado en el portón trasero y un borde azul inferior del paragolpes delantero, los cambios no se pueden ver desde el exterior del automóvil.
La pantalla táctil de 8.0 pulgadas del 2019 Nissan Leaf es muy fácil de manejar, y te puedes mantener al tanto de todo, tanto de las millas que has corrido, como que tanta carga tienes y cuantas millas más puedes correr hasta que necesites recargar la batería. También puedes buscar en el sistema de pantalla cual estación de carga te queda más cerca, dependiendo el nivel que estés buscando. Hay estaciones de carga rápida que en unas 4 horas cargas casi completa la batería y otras más despacio que te llevaría hasta 11 horas para una recarga completa. Y en el auto, al abrir la puerta del puerto de carga, verá una “e” en la tapa, que indica un cargador rápido o la opción del enchufe de carga más lenta.
Lo que para mí fue desilusionante, fue que cerca de donde vivo o de las áreas cercanas en las que me mantengo, no puede encontrar una estación de carga rápida, y en el lote de carros Nissan que esta entre la 104th y Federal Blvd, que se supone que tienen estación de carga para todos los Nissan Leafs, se portaron muy especiales, diciendo que si necesitaba cargar el carro debía estar ahí todo el tiempo sentada en el carro, que no lo podía dejar solo. Y que la estación de carga era solo para clientes. Entonces yo no podía permanecer ahí en el auto o cerca de el por más de 4 horas.
Los asientos son muy cómodos, los asientos están acolchados y si se sienta y maneja por varias horas puede estar cómodo.
