Mary Flores 
Hablando de los diferentes gustos de automóviles, déjeme decirle que este 2021 BMW 540i es uno de mis autos favoritos. No soy muy afán de los autos bajitos pero este BMW me convenció y si necesitara comprar un auto nuevo este seria el elegido.
Mi automóvil que maneje por una semana para esta revisión fue un automóvil de color blanco casi perla en su exterior y en su interior un color cafe no muy oscuro pero muy llamativo que le hizo una perfecta combinacion con su color blanco del exterior.
Este BMW viene con el Paquete M Sport y el Paquete Shadowline.
Ademas puede agregar la opción de un volante M Sport más grueso, junto con una dirección deportiva variable, una relación de dirección más ajustada y una dirección un poco más pesada. También le ofrece la nueva moldura interior “Aluminium Rhombicle Smoke Grey” para 2021 que se parece un poco a la moldura de aluminio del M340i pero con mucho menos deslumbramiento y un color un poco más oscuro y un techo interior en antracita.
En el exterior, obtienes el revestimiento de carrocería familiar y más agresivo: faldones laterales, parachoques delanteros y traseros e incluso un pequeño difusor en la parte trasera.
También lo emparejarán con sus rines más agresivos de 20 “por un precio reducido de $950, denominado Style 846M, en una mezcla de acabado negro y aluminio.
El paquete Shadowline, a solo $550, agrega luces BMW Individual “Shadowline” en la parte delantera y trasera, básicamente, carcasas oscurecidas que le dan al auto una apariencia extremadamente agresiva.
También usted puede obtener molduras Shadowline, que oscurecen casi todo el cromo del automóvil, excepto la insignia, si es de su gusto.
El interior también ofrece mayores comodidades: el paquete de asientos de lujo, un paquete opcional de $1,000, te brinda asientos ventilados y de múltiples contornos, que son más parecidos a algo que encontraría en una Serie 7 también, los asientos ventilados son algo que a mi en lo personal me gusto, ya que aquí en Colorado en el verano tenemos una temporada de días muy calurosos y es cuando te cae bien la ventilación en los asientos.
No hay duda de que este automóvil se ve tan moderno y elegante que ciertamente te llama la atención desde la primera vista.
Una nueva incorporación al 540i para 2021 es el muy comentado sistema “híbrido suave” de 48V. La idea detrás de este sistema es utilizar el frenado regenerativo para alimentar una batería de 48 V, que alimenta las luces, la dirección y la mayoría de las comodidades interiores.
Esto reduce la pérdida de parásitos en el motor, brindándole más potencia y mayor eficiencia.
Además, cuando se activa la función de “arranque de parada automática” del vehículo puedes quitarla si lo deseas. En modelos anteriores, había una cantidad notable de retraso entre el momento en que pisabas el suelo y el momento en que el automóvil se movía; esto se ha rectificado y notablemente reducido a casi cero.
Pero aun así, a mi en lo personal prefiero quitarle esa opción.
También permitirá que el vehículo apague el motor por completo mientras está a velocidades de crucero, las condiciones lo permiten, lo que permite una economía de combustible aún mejor a pesar de los seis en línea que ocasionalmente tienen sed.
La dirección es donde las cosas se ponen un poco más tensas; es notable en los cambios en la forma en que responde el automóvil de las versiones anteriores al de ahora, a pesar de la inclusión de la opción de dirección deportiva variable para muchos dicen que necesitan mas poder pero para mi gusto este automóvil si tiene poder pero bueno, esto depende de los gustos de cada quien.
Para mi la dirección sigue siendo ligera, incluso en su modo más agresivo, y la retroalimentación es bastante buena.
Nuevamente, yo no creo que este sea un problema a menos que espere que el vehículo casi vuele, entonces es algo diferente.
Definitivamente no hay duda de que es una experiencia de un automóvil “lujoso”, deportivo, ágil, y ese parece ser, obviamente, el mercado al que se dirige BMW con este tipo de automóviles.
La afinación de la suspensión, por otro lado, es bastante buena. El modo Sport Plus ofrece una opción firme pero cómoda, y dirección a un lado le da al “entusiasta del fin de semana” una idea suficiente de lo que está haciendo la carretera para que sea divertida.
Sorprendentemente, el balanceo de la carrocería es buena, es una sensación muy extraña sentir muy poco a través del volante, pero también sentir que un chasis bien conectado permanece plantado en las curvas cerradas es fascinante. Definitivamente creo que BMW se ha mantenido bastante fiel a sus raíces de entusiastas, lo cual es una buena señal.
El modo Confort te lleva como un paseo en alfombra mágica: absorbe los golpes y ondulaciones que normalmente obligan a tartamudear y brincar incluso a los autos bien amortiguados.
En general, puedo decir que es un automóvil excelente.
