Mary Flores El 2021 Buick Envision es un vehículo llamativo y podemos decir que desde que tuvo su entrada en el creciente mercado de los SUV compactos de lujo, ha llamado la atencion de los compradores.
Cabe destacar que Buick vendió casi 5 veces más en China el año pasado mientras que el Envision tuvo un comienzo algo lento en los EE. UU. Pero de cualquier manera los numeros siguen creciendo.
Durante los días que manejamos el Envision podemos decir que es un crossover ideal para los estudiantes, para los jovenes que buscan algo atractivo en el mundo de las SUV’s pequeñas con estilo deportivo que tiene sus propios toques, que incluyen molduras oscuras y rines de 20 pulgadas.
El Envision está disponible en 3 niveles de equipamiento, Preferred, Essence y Avenir; cada uno con detalles que los distinguen muy fácilmente. Además el paquete de turismo deportivo esta disponible.
El Envision que maneje tenía un ajuste interior de calidad y un acabado con materiales que parecen ser muy competitivos. Su cabina esta acompañada de una pantalla táctil de infoentretenimiento Buick estándar de 8 pulgadas o puede ser hasta de 10 pulgadas disponible, que se integra suavemente en el tablero, aunque también para algunos les parezca que está bastante inclinada hacia el conductor. Pero, el funcionamiento del sistema es muy intuitivo y muy sencillo y facil de manejar.
Puede trasportar hasta 5 pasajeros en este utilitario de 2 filas de asientos. Lo que note es que los asientos del frente son más cómodos y firmes y eso es bueno por si es destinada para viajes largos de un día.
El motor es un turbo I4 de 2.0 litros con 228 caballos de fuerza y 258 libras-pie. El torque, es un poco menor en potencia en comparación con el 2.0 litros previamente opcional; pero una nueva transmisión de 9 velocidades ayuda mucho mejor a la potencia y supera cualquier deficiencia posible.
La combinación de su motor y su transmisión no solo mejora el rendimiento, sino que también ha aumentado significativamente las calificaciones de economía de combustible del gobierno a 24 en ciudad, 31 en carretera y 26 combinadas para tracción delantera. Nuestro promedio, a la derecha, en 25.9 millas por galón de regular.
Déjeme decirle que viene sin la palanca de cambios tradicional, solo una fila de interruptores electrónicos que a veces pudiera ser que estan un poco lentos para responder.
Lo bueno de esta crossover es su tracción total que está disponible, aunque el Buick que yo maneje si vino con el AWD.
Los cambios de marcha son rápidos pero también muy suaves y suena bien.
Por nuestra experiencia, hubo buena cantidad de balanceo de la carrocería, con una dirección que era ligera.
Otro notorio detalle es que tan pronto como sintió una pizca de subviraje, apuñaló los frenos en el momento necesario, y podemos decir que respondieron justo al tiempo.
Cabe destacar que Buick ha incluido muchas características de seguridad como el frenado automático de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril, la alerta de zona ciega lateral y el recordatorio del asiento trasero son todos estándar.
El espacio de carga se ha reducido un poco con respecto al año pasado pero todavía tiene 25.2 pies cúbicos y en la parte trasera, el 52.7 con los respaldos de los asientos traseros plegados, lo hace ser competitivo. Creo que el espacio de carga no es un problema.
Lo más notorio aparte de lujoso es la calidad de conducción, que permanece muy suave sobre casi cualquier superficie en la carretera; y QuietTuning de Buick no es solo jerga de marketing, de hecho es muy silencioso por dentro, le gustara!
