Mary Flores 
No cabe duda que en nuestro estado hay una gran popularidad y preferencia por las camionetas pickup y eso es muy notorio, muchos las prefieren para el trabajo duro, otros por la comodidad, otros por la necesidad de tener la camioneta adecuada para los días de nieve, en fin para cada diferente necesidad no cabe duda de esta preferencia y se hacen notar en las carreteras.
Pero esta gran preferencia hace que las diferentes empresas manufactureras de camionetas se esfuercen cada una en proveer variedades diferentes para diferentes gustos y necesidades.
Y en los días que maneje la 2021 GMC Sierra AT4 diésel, no fue la excepción. Esta camioneta vino con un motor muy potente turbodiésel de 3.0L.
La 2021 GMC Sierra AT4 es una camioneta muy practica y cómoda de manejar con una capacidad máxima de remolque de 4,445 kg; 9,800 lb. y una carga ú?l de 700 kg; 1,544 lb.
En su interior, hay muchísimo espacio de almacenamiento de articulos pequeños entre ellos un gran cubículo central abierto, una caja de consola profunda, dos guanteras y un contenedor en la parte superior del tablero, definitivamente espacio para todo lo que necesite guardar. Ademas los cojines de los asientos traseros se levantan para tener un área de almacenamiento debajo de ellos, y los respaldos ocultan hábilmente los compar?mentos de almacenamiento en el interior.
Su cabina esta compuesta por controles simples y fáciles de manejar. La temperatura y la velocidad del ventilador se controlan mediante diales, y los asientos con calefacción y ventilación funcionan con conmutadores. También hay diales para el volumen y la sintonización estéreo, y los iconos de la pantalla táctil son grandes e intuitivos.
La facilidad de los controles del volante son igualmente simples, con botones o ruedecillas para el control de crucero y otras funciones. También hay botones para el sistema de tracción en las cuatro ruedas y un dial para los modos de conducción.
El sistema de la navegación y la pantalla de visualización frontal muestran el límite de velocidad de la carretera en la que se encuentra.
Sus asientos delanteros vienen con calefacción y ventilación y con ajuste eléctrico de 10 posiciones, y los asientos traseros con calefacción. EL control de clima automático de dos zonas, volante con calefacción y espejo retrovisor con atenuación automática.
La caja de carga es de acero, pero el piso y los lados están hechos de compuesto de fibra de carbono esto para que ahorre peso, aproximadamente 27 kg; 60 lb. Ademas también para que resista abolladuras y corrosión. Trae tres hendiduras en la parte trasera están destinadas a sujetar las ruedas de las bicicletas o motos de cross. Ademas esta camioneta que revisamos también tenía una puerta trasera MultiPro, que cuenta con una pequeña puerta dentro de la misma puerta.
La puede configurar de seis maneras, incluso como un escalón de la plataforma con un asa en el lado de la plataforma, parada de carga o carga de dos niveles. Un escalón de parachoques ultra simple y brillante, con un asidero en el lado de la caja, es equipo estándar. La cama CarbonPro es parte opcional de un paquete de $4,790.
La 2021 GMC Sierra AT4 viene muy bien equipada con un paquete de elevación de dos pulgadas y rines de 18 pulgadas. Incluye iluminación LED delantera y trasera, espejos con atenuación automática y plegables eléctricos, puerta trasera eléctrica arriba y abajo y viene doce amarres de carga.
Esta camioneta que maneje vino con el paquete de seguridad que incluye frenado delantero de emergencia con detección de peatones, asistente de mantenimiento de carril, luces altas automáticas, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado y asistencia de estacionamiento delantera y trasera, además de la cámara de vista trasera que ya es obligatoria en todos los vehículos nuevos. También el asiento vibra como una llamada de atención para advertencias de salida de carril, colisión, tráfico cruzado y otras advertencias. Todas estas herramientas de ayuda son muy eficaces y sorprendente que quizás necesite acostumbrarse a ellas.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) le ha otorgado a la Sierra AT4 cuatro estrellas de cinco en pruebas de choque; ganó las cinco estrellas por impacto lateral, cuatro por choque frontal y vuelco.
En cuestión de seguridad, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) le otorgó la calificación más alta de “bueno” por superposición pequeña del lado del conductor, superposición frontal moderada, resistencia lateral, del techo y reposacabezas y asientos; pero sólo “marginal” para la pequeña superposición del lado del pasajero. También se volvió “marginal” para la facilidad de uso del pestillo del asiento para niños.
Un detalle que me gusto mucho y es muy útil, es un espejo de cámara que reproduce una versión digital de lo que hay detrás de ti en tu retrovisor y te facilita mucho al reversar la camioneta o cualquier otra maniobra que hagas.
Para aquellas personas que usen una camioneta como esta para el trabajo y uso prolongado diariamente, déjeme decirle que hay comodidad en ella.
El AT4 tiene un precio inicial de $63,498 en comparación con la camioneta que yo maneje que ya traía numerosas opciones, entre ellas incluida la cama compuesta de fibra de carbono, que incrementa un poco el precio mas o menos al rededor de $76,168 mas cargos por flete e desde luego los impuestos.
