Mary Flores 
Para empezar puedo decir que esta refrescado, renovado, pero no tan refrescante pero si atractivo.
La Chevrolet Traverse se actualizó un poco este año, pero casi no notara la diferencia, algo que a mi me gusto mucho de esta SUV familiar es que vino con luces de LED, ligeramente modificado y las nuevas luces traseras LED se mezclan con su carrocería larga sin una onda. Es un diseño impeccable, limpio y discrete pero atractivo. El estilo un poco más vertical y recto que adoptó en su rediseño más reciente no se destaca frente al estilo sensacional aplicado a los competidores de Corea del Sur.
Para mi gusto y basado en la version del año anterior, el Traverse no ha visto cambios en el interior, donde sus versiones básicas se recortan en plásticos de buena calidad. Sus controles no confundirán a ningún conductor, incluso la brillante pantalla táctil de 8.0 pulgadas que ocupa el centro del tablero. Las ediciones Premier y High Country tienen tapicería de cuero perforado zooty, en marrón si lo desea, pero es tan tranquilo como el cierre de sesión de una estación de televisión.
Te da mucho rendimiento, la conducción y el manejo son suave, tranquilio y el espacio, todo esto colocan a la Traverse por encima del promedio.
La Traverse pone a trabajar un V-6 y una suspensión independiente, repartiendo una conducción absorbente que es su rasgo distintivo de rendimiento. Es un 6 aquí, con un punto extra por esos movimientos.
A la par de sus rivales, la Traverse aprovecha la potencia de un motor V-6 de 3.6 litros y 310 hp, y lo combina con una transmisión automática de 9 velocidades que impulsa la parte delantera o las cuatro ruedas. Tiene mucho tirón: es fuerte desde una parada y relativamente rápido en las maniobras de adelantamiento. También está listo para tareas de transporte, con una capacidad de remolque de hasta 5000 lb.
También funciona bien con su transmisión automática de 9 velocidades, con cambios de marcha casi invisibles, un logro dada la forma en que oscila entre ellos mientras busca la mejor economía de combustible.
Puede ser, pero el sistema rudimentario que se ofrece en la Traverse requiere la activación de un botón para la tracción total. Se siente anticuado.
Para muchos conductors tal vez creen que este Chevrolet Traverse es grande y pesada, pero para mi gusto no lo es, tomemos en cuenta que la Traverse no es una SUV pequeña, se ve que es de gran volumen en la Carretera y lo es. Además de que es muy espaciosa, las familias grandes se enamoran de este tipo de SUV’s porque puede viajar toda la familia complete comodamente.
La Traverse se conduce muy bien, aunque no ofrece los amortiguadores adaptables que GM coloca en sus crossovers similares Buick Enclave y GMC Acadia. El Traverse intercambia un poco de compostura por ese ahorro de costos, pero no es una gran diferencia. Sigue avanzando por la carretera con confianza gracias a su suspensión independiente en las cuatro ruedas, con movimientos de conducción silenciosos y cómodos y una dirección receptiva.
La Traverse puede transporter hasta ocho es suficiente, y no es demasiado para la Traverse además tiene muchisimo espacio para las maletas, o lo que quiera transporter en su cajuela, hasta el equipo para los deportes.
Además de que la tercera fila es de gran ayuda. Eso le otorga espacio de carga, asientos amplios y cómodos para hasta cinco adultos.
Con 205.9 de largo y una distancia entre ejes de 120.9 pulgadas, la Traverse se ubica en el medio de su competencia de crossover de tres filas, junto a vehículos del estilo. Es grande en todas partes, pero los pasajeros delanteros tienen los mejores asientos de la casa; esas sillas tienen ajuste eléctrico en la mayoría de los modelos, y todas tienen el ancho y el espacio para la cabeza y las piernas incluso para adultos altos. Chevy vende cuero, calefacción y refrigeración para aquellos con un presupuesto flexible.
Las versiones básicas tienen un asiento de banco en la segunda fila con suficiente espacio para los hombros, las piernas y la cabeza para personas de 6 pies, sin mencionar sus propios puertos USB. Los asientos tipo capitán con calefacción vienen en los revestimientos superiores. En comparación con las 38 pulgadas de espacio para las piernas de la segunda fila, las 33 pulgadas del asiento de la tercera fila parecen livianas, pero es suficiente para los pasajeros más pequeños, que también tienen sus propios puertos USB y portavasos.
En realidad tiene todo, a mi en lo personal me Encanto, hasta se me hizo que el tiempo que la maneje paso tan rapido que no queria que se fuera.
