La Prensa de Colorado 
En dias pasados me toco manejar la 2022 Land Robert Defender SE, que para muchos es lo máximo pero todo depende del estilo de cada quien. Por mi parte me gusto pero me sentía como si estaba manejando un traile. Además me senti como muy encerrada pero en los últimos días que la maneje me fui acostumbrando a ella y pense diferente, creo que es solo eso, el acostumbrarte a ella. Puedo decir que es una SUV potente eso ni dudarlo, la puedes llevar a donde quiera y sabes que no tendrás problemas de nada.
Ahora le explico porque es tan potente, bueno el nuevo motor del Defender se une a otros dos. El motor estándar es un cuatro cilindros turboalimentado de 296 hp, pero también está el motor híbrido suave de seis cilindros en línea opcional de 395 hp que es tanto turboalimentado como sobrealimentado.
Cabe destacar que la línea de seis cilindros se modificó ligeramente para el modelo 2022, ya que la Edición XS reemplaza a la Primera Edición saliente y agrega toques exteriores e interiores menores; se ubica debajo del Defender X. Creo que por algo es la Defender, el nombre lo dice todo…
Además de los caballos adicionales, la Land Rover dice que el nuevo modelo V-8 tiene una suspensión mejorada, un ajuste de transmisión específico y un nuevo diferencial trasero activo. También obtiene un sistema Terrain Response más robusto. ¿Qué más puede uno pedir?
En el exterior, el Defender V8 se distingue en la alineación con tubos de escape cuádruples, llantas de aleación específicas de 22 pulgadas, pinzas de freno delanteras Xenon Blue y muchas insignias. Las opciones de color exterior incluyen Carpathian Grey y Yulong White, cada uno con un techo contrastante en Narvik Black o Santorini Black.
La que yo maneje es blanca como la vemos en la foto, y es muy bonita, no porque al principio me haya sentido algo incomoda en ella quiere decir que no me gusto, por su puesto quien no quiere tener una SUV de estas y con esa potencia enorme.
En el extremo superior de la línea se encuentra el Defender V8 Carpathian Edition, que aunque es idéntico al Defender V8 tanto mecánicamente como en el interior, está decorado exclusivamente en Carpathian Grey y contrasta con Narvik Black en el techo, el capó y el portón trasero. También se incluyen distintivos específicos de moldura y pintura Carpathian Gloss en las bandejas protectoras y la barra de la parrilla.
Y que puedo decir de su interior, tiene mejoras en el interior que incluyen asientos de cuero Ebony Windsor con gamuza Miko y detalles en Robustec, un volante Alcantara de cuatro radios con levas en cromo satinado, placas de estribo iluminadas y… más insignias. Además, los modelos V-8 tienen detalles de contraste en negro satinado en las secciones superior e inferior del tablero.
También cabe destacar una pantalla multimedia opcional más grande. El modelo actual usa una pantalla de 10 pulgadas, pero una pantalla táctil de 11,4 pulgadas estará disponible para 2022. Además, la carga de dispositivos inalámbricos ahora es estándar.
Los dos modelos V-8 estarán disponibles en el Defender 90 de dos puertas y en el Defender 110 de cuatro puertas. Aún no se sabe cuándo saldrán a la venta los modelos o cuánto costarán, pero Land Rover incluye el Defender V8 y el Defender 110. V8 Carpathian Edition por encima del X, el nivel de equipamiento de seis cilindros más alto, en la escalera de equipamiento del SUV. El X comienza en $81,850 con destino para el año modelo 2021; es una apuesta segura que el Defender V8 2022 superará eso.
Creo que vale la pena tenerla…
