Mary Flores 
En días pasados tuve la oportunidad de manejar el 2024 Lexus RZ 450e, usted se preguntara que indica la “e”, eso le indica que es una SUV eléctrica.
Usted como algunas personas me preguntaron que cual es la diferencia, bueno lo primero y probablemente más importante que hay que saber acerca de conducir el RZ es que se siente completamente natural pero es un carro eléctrico que hay que enchufar para cargar su bateria y que no necesita ni es de gasolina, únicamente eléctrico.
La experiencia de los vehículos eléctricos es diferente porque como un alejamiento radical de los vehículos de combustión interna a los que estamos más acostumbrados y no consumen gasolina. Pero quiero hacer hincapie de que desde el momento en que te sientas detrás del volante, emite vibraciones completamente normales, y lo digo en el buen sentido y es una buena experiencia manejarlo, es un SUV muy ágil y veloz.
Podemos decir que es un vehículo eléctrico de entrada para los leales a la marca Lexus.
Puedo decir que tiene un tren motriz eléctrico y lo sientes desde cuando pisas el pedal, pero al igual, se detiene por medio respiro ante el sistema de tracción total de doble motor de 308 caballos de fuerza y 320 lb-pie de torque, que Lexus llama a Direct4, se pone en cola por completo. Entonces tanto su aceleramiento como su frenado son rapidísimo que hasta sientes el jalón hacia atrás.
Los motores eléctricos 150 kW en la parte delantera y 80 kW en la parte trasera harán que el RZ acelere de 0 a 60 mph a un buen ritmo, alrededor de 4,8 segundos, esto te da idea de 
como acelera y como frena.
Conduje esta SUV durante una semana y fue realmente divertido manejarla por toda la ciudad y deslizarte en el tráfico sin problemas.
Es una SUV lujosa, fácil de conducir y muy capaz. Puedo decirte que en las curvas, el RZ de Lexus se mantiene bien plantado, considerando el peso en vacío de alrededor de 4,600 libras. Su configuración de la suspensión puntales MacPherson en la parte delantera y una doble horquilla en la parte trasera, así como el ajuste de los amortiguadores reactivos en frecuencia, son decididamente suaves con un buen poco de balanceo y balanceo para mantener a los pasajeros de agarrar las manijas.
Puedo decir que la cantidad de elasticidad también suaviza la mayoría de los baches y texturas de la carretera y hace que el viaje sea plascentero.
Cuando llega el momento de reducir la velocidad, los frenos se sienten como lo harían en un crossover con motor ICE, y es difícil notar mucho en la regeneración de los cuatro niveles de regeneración diferentes.
El paquete de baterías de iones de litio de 71,4 kWh refrigerado por agua tiene una clasificación de la EPA con una autonomía de 220 millas en las ruedas estándar de 18 pulgadas. seguramente necesitarán instalar un cargador doméstico para recargar combustible al final del día. Con ese fin, el servicio de atención al cliente de Lexus cuenta con personal dedicado a facilitar la instalación del cargador en casa. Con un cargador de 150 kW, el RZ puede pasar de casi muerto al 80% en unos respetables 30 minutos.
Es importante tener en mente la carga que tiene y que no se vaya a quedar sin batería. En la foto de arriba le mostramos el SUV en los momentos en que lo conectamos para que cargara su bateria y poder seguir disfrutando de el.
Lexus es elegante, pero el RZ es realmente encantador ideal para familia pequeña y para manejarlo día a día ya sea al trabajo o a las actividades diarias de la familia.
El RZ viene en dos niveles de equipamiento: Premium y Luxury, que comienzan en $59,650 y $65,150 respectivamente.
