Mary Flores 
Tal vez para muchas personas que están iniciando la busqueda del nuevo auto que van a comprar sea algo fastidioso, tanto por el tiempo que se invierte en ir a las agencias de autos a ver que hay disponible o a veces tanto por saber elegir la mejor opción adecuada a sus necesidades.
Tal vez muchas personas no estan buscando un automóvil de mucho lujo sino simplemente un auto que es la herramienta de transporte para todos los días y es por eso que este 2023 Mazda CX-30 Turbo con el paquete Premium Plus puede ser una de esas opciones.
Puedo decir que se trata de combinar el placer de conducir un vehículo asequibles, y Mazda parece tener las mejores opciones. En su línea de crossovers parece ser la más orientada y lo mejor a precios razonables. Para empezar, este 2023 Mazda CX-30 Turbo vino con un interior completamente equipado con el paquete premium para empezar.
También vino con motor turboalimentado que responde cuando se necesita y no le dejara en verguenza.
El Mazda CX-30 es de tamaño compacto, esta bien proporcionado y además su estilo deportivo es adecuado para los futuros compradores que estan buscando algo económico pero con estilo, especialmente cuando se opta por uno de los dos modelos Turbo para obtener el motor más potente.
Ahora hablemos de su rendimiento, que y de su buen carácter de conducción
que además de tener un carácter deportivo inicial, el Mazda CX-30 viene en sus dos opciones de tren motriz, comenzando con el motor básico de 4 cilindros y 2.5 litros con 191 caballos de fuerza y 186 lb-pie de torque.
Para el año modelo 2023, la potencia del motor base mejora con respecto a los años anteriores como lo era de esperarse, al igual que en el consumo de combustible también vimos mejoras.
En mi vehículo de prueba CX-30 2.5 Turbo Premium Plus que maneje la semana pasada, vino con el motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.5 litros más potente con 227 caballos de fuerza y 310 lb-pie de torsión y fue divertido manejarlo en esa semana. Para empezar tuve varios eventos a los que tenia que estar presente y bueno, lo maneje por toda la ciudad y sus alrededores y fue muy fácil porsu tamaño, era fácil de entrar y salir del tráfico sin ningún problema y desde luego al estacionarlo en espacios reducidos tampoco tenía problemas ya que por su tamaño compacto, en cualquier espacio lo podía acomodar con mucha facilidad.
Ambos motores están acoplados a una probada transmisión automática de 6 velocidades y tienen tracción total (AWD) estándar, que me pareció bastante capaz a pesar de tener solo 6 marchas para trabajar en un mundo donde los autos de 8 y 10 velocidades son comunes. Un punto importante que quiero resaltar, es que si se siente la entrega de potencia en el motor turboalimentado, de repente parece que vas volando, rápidamente levanta la velocidad y cuando menos esperas ya vas manejando arriba de 75 millas y tienes que ponerte agusado con el limite de velocidad si es que no te quieres llevar una multa.
La programación de la transmisión automática de 6 velocidades para mantener el motor en su rango de revoluciones más bajo lleno de torque parece ser una experiencia interesante, donde el CX-30 casi se siente a veces como un vehículo con motor diésel.
Además, el 2023 Mazda CX-30 siempre se siente seguro, además de que vino como un vehículo AWD que es lo que muhcos compradores prefieren especialmente aquí en Colorado que ya pronto llegará el tiempo de invierno y es el crossover adecuado para manejar en caminos nevados.
El CX-30 2.5 Turbo no sólo me ha convencido por su dinámica de conducción, sino que la sensación de la dirección es más natural, al menos la más natural de cualquier crossover que haya conducido en los últimos años. El esfuerzo de dirección también es acertado, en el modo de conducción normal. Para aquellos que les gusta ir más rápido, pueden cambiarle al modo de conducción deportivo y fácilmente podrá notar la diferencia.
El Mazda CX-30 2.5 Turbo Premium Plus es un vehículo excelente en la carretera, desto gracias a su configuración de la suspensión. Puedo decir, en general, el CX-30 Turbo se parece más a un hatchback de 4 puertas que lo diferencia mucho de los otros crossovers.
Ahora hablemos del consumo de combustible, puedo decirte que no es super excelente pero tampoco es malo, recordemos que tiene un motor Turbo y me dio un promedio de aproximadamente 22 mpg en ciudad y pude obtener hasta 28.5 mpg en la interestatal conduciendo a una velocidad normal constante de 76 mph.
Su tanque de combustible es de 12.7 galones, que le permite recorrer hasta 381 millas con el tanque lleno siempre para personas que manejan en un estilo moderado.
El Mazda CX-30 ha mantenido su tradición y su estilo, vino con sus asientos vienen con la tapicería de cuero simulado y los cómodos asientos delanteros con calefacción y tenían una sorprendente capacidad de ajuste para adaptarse a mi estructura y manejar comodamente.
Además los asientos traseros, con respaldos abatibles 60/40, tienen espacio suficiente para dos adultos y un niño en el centro del banco, y hay espacio suficiente entre cada línea de asientos para que las personas de estatura alta no tengan problemas con el espacio para las rodillas.
En general puedo decirle que es un buen auto, a buen precio, confiable que le da tranquilidad y se sentirá que es una buena inversión como medio de transporte.
