Mary Flores 
Ahora toca el turno de hablar de la 2024 Honda Passport Trailsport AWD, recuedo cuando maneje esta SUV por primera vez y no estaba muy convencida de que me fuera a gustar pero resulto todo lo contrario y ahora es una de mis favoritas SUV’s.
El Honda Passport es una SUV con importantes actualizaciones desde que maneje aquella primera Honda Passport. Sus principales caracteristicas son su amplio espacio para los pasajeros y una gran área de carga con almacenamiento adicional debajo del piso de carga que puede ser de gran utilidad.
La Honda Passport para cinco pasajeros, ideal para una familia pequeña y su precio es más comodo Tambien. El Honda Passport es en realidad un SUV crossover. Además el Passport es un vehículo tranquilo. Por su puesto quer no es deportivo.
El 2024 Honda Passport ofrece el Passport en tres versiones. El EX-L básico comienza en alrededor de $44 mil e incluye AWD. El TrailsSport es la versión enfocada fuera del pavimento y tiene un precio de alrededor de $46,000 antes de los paquetes de apariencia. Esta es la version que maneje por una semana, realmente muy completa. La nueva Black Edition es la versión superior y tiene un precio de poco menos de $50 mil, esto sin pintura especial pero sí puedes conseguirlo en otros colores además del negro pero sin paquetes de apariencia. Le puede agregar otros $3,500 si los modelos del inventario han sido no muy de tu gusto. Tome en cuenta que todos los precios económicos incluyen la tarifa de destino y manipulación de $1,395 de Honda, pero no incluyen costos adicionales del concesionario, como tarifas de documentación y contenido agregado por el concesionario.
¿Qué hay de nuevo para el Honda Passport, buieno primero el Honda ha agregado una nueva Black Edition. A pesar de su nombre, está disponible en cuatro colores. Esta versión viene con llantas de aleación de 20 pulgadas pintadas de negro, molduras oscurecidas y asientos delanteros con calefacción y ventilación. Aquí en Nueva Inglaterra, evitaríamos esas llantas de 20 pulgadas con neumáticos de perfil bajo en favor de cualquiera de las otras versiones.
Cabe recalcar que Honda también reconfiguró su consola central para que dos teléfonos puedan ubicarse uno al lado del otro. Esto suena como algo pequeño, pero los teléfonos son una consideración real hoy en día, ya que todo mundo dependemos de ellos y tenerlos traqueteando en un portavasos es o por donde quiera un fastidio porque con un enfrenon se van al piso.
Para mi gusto, hay muchos aspectos que son ideales entre todo lo que cabe con algunos mas favorables o debilidades. Todos los controles tienen sentido, todo está bien organizado donde esperas que esté y todo lo que tocas se siente de alta Calidad y fácil de accesar. Los asientos son del tamaño adecuado para adultos más grandes y se sienten muy cómodos y fácil de ajustar para cada persona.
Su motor del Passport es el clásico Honda V6, es suave, algo silencioso, y siempre muy capaz. La transmisión de nueve velocidades parece estar bien acoplada a su motor y se adaptan muy bien y parecen hacer lo major para un viaje plascentero. El tren motriz del Passport tiene múltiples modos, incluidos Nieve, Barro y Arena, además de Normal. Hay un botón Eco separado. Lo que falta aquí es una función de control de descenso de pendientes y la capacidad de indicarle al sistema AWD que esté listo para usar las cuatro ruedas presionando un botón. Bueno todo para cada tiempo.
El Passport no es un “SUV de manejo preciso”, pero tampoco pretendemos que lo sea. el Passport es suave y silencioso. Además es comodo en su precio.
El Passport no obtuvo una puntuación “Buena” en todas las pruebas de choque del IIHS, por lo que no obtuvo el premio Top Safety Pick. La NHTSA otorgó al Pasaporte 2020 una calificación general de cinco puntos.
Consumer Reports le otorga al Passport su sello de aprobación de “Recomendado”. El Passport obtiene una puntuación de 48/100 en el índice de confiabilidad de CR.
La garantía de Honda se encuentra entre las más cortas de la industria, pero incluye dos años de mantenimiento.
