Mary Flores 
Esto es para todos los entusiastas de los Mazda, ya que esta semana estuve al volante del divertido Mazda3 2.5 Turbo 2024 por toda una semana y fue super divertido. Cabe mencionar que el Mazda3 es el último sedán que queda en la línea de Mazda, pero todo por una buena razón, el Mazda3 es el vehículo más vendido de la marca en todo el mundo, con más de 5 millones de unidades vendidas desde su debut. Con su dinámica de conducción distintiva de Mazda.
Puedo decir que el Mazda3 es una parte importantisima del éxito del fabricante de automóviles y durante el 2024, sigue estando disponible como sedán y hatchback. Desde lo que va del año hasta ahora, las ventas del sedán han superado al hatchback en gran cantidad.
La estética actual del diseño del Mazda3 se puede resumir simplemente, es elegante, esculpido y sofisticado. El Mazda3 que yo maneje vino en color blanco como lo puede ver en las fotos aunque para mi gusto el color Soul Red Crystal Metallic es mi color favorito, el Mazda3 que tuve a prueba me encanto, su estilo se complementa con las llantas de aleación negras de 18 pulgadas de la
versión Premium Plus que yo maneje.
El Mazda3 también está equipado con detalles aerodinámicos en negro brillante, iluminación LED delantera y trasera exclusiva, espejos laterales negros con calefacción y un sistema de iluminación delantera adaptativa. En la parte trasera, las grandes salidas de escape dobles y un alerón trasero negro se suman a su atractivo para darle una vista mas llamativa.
Hablando del rendimiento Podemos decir que su motor básico de 2.5 litros le ofrece 191 caballos de fuerza. Pero el motor 2.5 Turbo es lo major y le ofrece 227 caballos y 310 libras-pie de torque usando gasolina regular. Aumenta hasta 250 caballos de fuerza y 320 libras-pie de torque usando premium como el que yo maneje. Este motor del tren motriz Turbo vino con una transmisión automática de 6 velocidades.
Cabe recalcar que la dinámica de conducción del Mazda está hecha para los entusiastas de la conducción, puedes maniobrar fácilmente entre el tráfico y su manejo es preciso, tiene una excelente aceleración y dirección comprometida es indiscutible. Además el G Vectoring Control Plus y la tracción integral estándar se suman a su dominio seguro en la carretera.
Hablando del interior, puedo decir que los asientos son increíblemente cómodos y con buen soporte, son asientos de cuero sumamente cómodos y materiales suaves al tacto y lo mantienen muy comodo. El asiento del conductor es de cuero Nappa con ajuste eléctrico de 8 posiciones, con buen soporte. Los respaldos de los asientos son suaves al tacto. La segunda fila de asientos son reclinables dividida 60/40 en términos de materiales son igual a los asientos de la primera fila y son de alta calidad. Cuenta con buen espacio para las piernas, el espacio para la cabeza podría ser algo incomodo para alguien muy alto pero todo depende de la necesidad de cada comprador.
Además el volante con calefacción y forrado en cuero se siente tan bien como se ve. Sobre el volante, se encuentra una pantalla digital de 7 pulgadas para que el conductor tenga acceso a todas las aplicaciones que vienen ahi para facilitar y hacer de su viaje un viaje comodo.
La pantalla de infoentretenimiento es de 10.25 pulgadas disponible y es nueva para este 2024, y la gran novedad es el control inalámbrico de pantalla táctil Apple CarPlay y Android Auto. Aunque puede ser algp complicado de usar a través del controlador de comando multifunción. Cambiar de estación de radio generalmente termina siendo un demasiado esfuerzo. Pero afortunadamente, también puedes usar el comando de voz. El Mazda3 Premium Plus también está equipado con navegación y un monitor de 360 grados con un gran espacio.
También encontrará dos puertos USB-C en el compartimento de la consola.
Puedo decir que la cabina del Mazda3 es más refinada de su clase junto con el mejor lujo de su clase. El interior gris de dos tonos disponible en el acabado Premium Plus emite un ambiente de lujo junto con su acabado interior brillante y parlantes Bose de aluminio que adornan los paneles de las puertas.
Este modelo de Mazda también está equipado con climatizador de doble zona, asientos con calefacción de tres niveles, un cargador inalámbrico, techo corredizo eléctrico y alfombrillas alfombradas.
El espacio de carga me pareció sorprendentemente amplio para un sedán compacto. Mazda incluso hizo espacio para una rueda de repuesto temporal.
Además el modelo Premium Plus agrega seguridad básica de dirección trasera, que incluye asistencia de frenado inteligente en reversa y asistencia de frenado inteligente en cruce trasero, a su lista completa de características de seguridad i-Activsense.
Entre otras mejoras para el modelo tope de gama incluyen asistencia para atascos, monitor de visión de 360° con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, Homelink agregado al espejo retrovisor con oscurecimiento automático sin marco junto con una pantalla de conducción activa y reconocimiento de señales de tráfico.
El costo de este Mazda3 esta entre los 37,200 pero todo depende de los extras que el comprador quiera agregarle ya que hay espacio pra mucho.
