30% de los pilotos pueden no estar aptos para volar

El 30 por  ciento  de los pilotos pueden  no estar aptos para volar debido  a  lesiones  por  pinchazos  de COVID, advierte  el Dr.  Peter McCullough

Joshua  Yoder,  piloto  de una  aerolínea  y  cofundador de  Freedom  Flyers  de  EE. UU., dijo durante una  entrevista el miércoles que un cardiólogo le dijo que si las aerolíneas realizaban ciertos exámenes de salud, el 30 por ciento de los pilotos que actualmente vuelan probablemente serían descalificados debido a enfermedades inducidas por vacunas, enfermedades del corazón.

Yoder le dijo al millonario tecnológico y fundador de la Fundación de Investigación de Seguridad de Vacunas, Steve Kirsch, que su grupo ha recibido cientos de informes sobre pilotos que vuelan aviones mientras sufren los efectos secundarios  adversos  de  las vacunas  COVID.

Los problemas de salud más destacados que se informan, señaló el piloto, incluyen dolores en el pecho, miocarditis y pericarditis. Yoder dijo que un día lo llamaron tres pilotos vacunados y le dijeron que “actualmente volaban con dolores en el pecho”, mientras que otro dijo que está siendo atendido por un cardiólogo. Señaló que los pilotos quieren permanecer en el anonimato porque no quieren perder sus trabajos.

Yoder dijo que a los Freedom Flyers de EE. UU. (USFF) les gustaría encontrar una solución para estos pilotos y trabajar con los médicos, la Administración Federal de Aviación (FAA), las aerolíneas y los sindicatos para elaborar un protocolo para que tengan “algún tipo de inmunidad”. ” que permitiría a los pilotos hablar abiertamente sobre lo que les está pasando.

La USFF se formó el otoño pasado para ayudar a los empleados de la industria del transporte a oponerse a las leyes federales relacionadas con las vacunas.

“Me temo que si seguimos por este camino, en algún momento terminará en una catástrofe”, dijo. “Si los pasajeros realmente supieran lo que está pasando en las aerolíneas y la FAA, estarían furiosos y todos estarían iniciando una demanda colectiva contra todos ellos”, dijo.

Yoder agregó que el cardiólogo de renombre mundial, el Dr. Peter McCullough, le dijo que si los pilotos fueran evaluados regularmente, una cantidad significativa de ellos probablemente tendría que estar en tierra.

“Él [McCullough] dijo que si todos los pilotos vacunados fueran evaluados, habría alrededor de un 30 por ciento de pérdida de mano de obra”, dijo Yoder a Kirsch.

McCullough, junto con el patólogo de Idaho Dr. Ryan Cole, Robert Kennedy Jr, el teniente coronel Teresa Long M.D., el teniente coronel Peter Chambers D.O. y otros expertos firmaron una carta a la Administración Federal de Aviación y a las principales aerolíneas el 15 de diciembre de 2021, instándolos a marcar a todos los pilotos vacunados y administrar electrocardiogramas, pruebas de dímero D, pruebas de troponina y resonancias magnéticas cardíacas para evaluar su salud.

Los médicos advirtieron que los eventos adversos de la vacunación podrían hacer que “un piloto (perdiera) el control de su avión” y provocar “una devastación incalculable”.

Como informó American Greatness el miércoles, un piloto de American Airlines sufrió recientemente un paro cardíaco seis minutos después de aterrizar su autobús en el aeropuerto de Dallas-Fort Worth.

El capitán Robert Snow estuvo a punto de morir cuando su corazón se detuvo el 9 de abril, según Yoder. “Tuvieron que aplicarle tres descargas con el DEA [desfibrilador externo automático] para traerlo de vuelta”, dijo.

Yoder señaló que Snow fue llevado al Baylor, Scott and White Health Center, que está a solo diez minutos tanto de American Airlines como del sindicato (la Asociación de Pilotos Aliados), pero nadie de la aerolínea o del sindicato llamó a Snow mientras estaba en el hospital, o pasó a visitarlo. Lo único que hizo la aerolínea fue llevar a su familia al hospital para reunirse con él.

Snow pidió ayuda a los Freedom Fliers de EE. UU., y el grupo reunió a un equipo de médicos y abogados de “clase mundial” para ayudarlo. Snow ahora se está recuperando en casa, dijo Yoder.

Yoder reconoció que está bastante claro que el paro cardíaco de Snow fue causado por la vacuna Johnson and Johnson, pero el piloto se ha sometido a una serie de pruebas para confirmarlo.

Yoder le dijo a Kirsch que la industria de las aerolíneas no parece querer lidiar con el incidente potencialmente peligroso.

“American Airlines está tratando de crear tanta distancia entre ellos y este incidente como sea humanamente posible”, dijo. “También lo es la FAA, y también lo son los sindicatos. Ni siquiera podemos obtener una respuesta”.

Yoder señaló que Snow se pronunciará pronto, y cuando lo haga, “escucharán algunos detalles muy interesantes que serán muy condenatorios para American Airlines, la Asociación de Pilotos Aliados, la FAA y todos los demás involucrados”.

Yoder también mencionó a otros dos pilotos que se han presentado valientemente para hablar sobre sus lesiones por vacunas.

El piloto Greg Pierson se ha pronunciado en contra de las vacunas COVID desde que sufrió un derrame cerebral después de recibir la inyección bajo coacción, el año pasado. Pierson dijo durante una entrevista en diciembre pasado que si su accidente cerebrovascular hubiera ocurrido mientras piloteaba un avión, podría haber causado un accidente.

Cody Flint fue piloto agrícola hasta que fue vacunado en febrero de 2021. Un par de días después de su inyección, sufrió un desmayo en pleno vuelo y aterrizó de manera segura solo “por la gracia de Dios”, dice.

Flint fue diagnosticado con un trastorno neurológico que le provocó fuertes dolores de cabeza y vértigo.

La Prensa de Colorado

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