La Prensa de Colorado Según un estudio del 2014 publicado en el Journal of Thrombosis and Haemostasis, los pilotos sufren un mayor riesgo de problemas de coagulación debido a los viajes aéreos frecuentes y prolongados.
Se anima a los pilotos a ser conscientes de los signos de trombosis venosa profunda y problemas de coagulación y tomar medidas preventivas como medias de compresión y estiramiento de las piernas durante vuelos largos.
Pero en efectos con relación a las vacunas, el Medical News Today publicó un estudio el 15 de junio de 2021 que mostró un mayor riesgo de coagulación sanguínea y plaquetas bajas en los receptores de la vacuna AstraZeneca COVID-19.
Además algunos científicos plantean la hipótesis de que, dado que el ácido etilendiaminotetraacético (EDTA) en la inyección provoca una reacción en todo el cuerpo, una vez que la vacuna entra en contacto con las plaquetas dentro del cuerpo humano, la vacuna activa esas plaquetas, lo que hace que cambien de forma y transmitan señales químicas al sistema inmune.
Esas plaquetas envían el factor plaquetario 4 (PF4), que regula la coagulación de la sangre. En algunas personas, después de un período de tiempo indeterminado, al azar, el PF4 se adhiere a la vacuna y se forman grandes “complejos”.
Dado que esos complejos son “desconocidos”, el cuerpo humano interpreta esos grupos como amenazas.
Por lo tanto, las células inmunitarias del cuerpo atacan por error a los PF4, lo que les impide prevenir los coágulos problemáticos que se observan en algunos receptores de la vacuna COVID-19.
Los pilotos tienen un mayor riesgo de coágulos de sangre.
Los receptores de la vacuna tienen un mayor riesgo de coágulos sanguíneos.
Reuter y Fact Checkers no pueden ocultar el hecho de que un mayor riesgo además de un mayor riesgo es potencialmente un desastre, pero tampoco tiene ningún respeto por la vida humana o la verdad, como lo demuestra la propaganda que están creando actualmente por minuto.
Delta Airlines ahora requiere la vacuna COVID-19 para todos los empleados nuevos, lo que potencialmente pone a los empleados de Delta en riesgo de coágulos sanguíneos y muerte.
American Airlines no requiere la vacuna, pero les da a sus empleados un día libre del trabajo y $50 para recibir la vacuna.
Delta o American nunca mencionan el riesgo inherente para los empleados que no son empleados del aire, y mucho menos para aquellos que pasan mucho tiempo en las nubes.Delta o American nunca mencionan el riesgo inherente para los empleados que no son empleados del aire, y mucho menos para aquellos que pasan mucho tiempo en las nubes.
En British Airways, al menos cuatro pilotos han muerto esta semana, pero la aerolínea quiere que sepa que sus muertes no tienen ninguna relación; Reuter’s y Fact Checkers están trabajando arduamente para disipar los rumores de que los pilotos podrían haber muerto por la vacuna COVID-19. British Airways se jacta de que el 85% de sus empleados están vacunados. Las aerolíneas obedecen tan rápidamente la narrativa de la vacuna COVID-19 que olvidan que está en juego el bienestar de sus propios empleados.
Según flightaware.com, 120,000 cancelaciones por año es el promedio de vuelos globales. Un día promedio vería 329 cancelaciones. Un promedio de 2 días vería 658 cancelaciones. Pero entre el viernes y el sábado se produjeron 3,533 cancelaciones. Eso es un aumento del 580% en las cancelaciones a nivel mundial en los últimos 2 días.
Southwest retrasó o canceló cientos de vuelos la semana pasada y culpó a una serie de problemas, como dificultades técnicas y el clima, a las cancelaciones y retrasos.
Por su parte American Airlines anunció el domingo que cancelaría cientos de vuelos hasta mediados de julio.
