Mary Flores 
En días pasados tuve la oportunidad de manejar el 2022 CX-30 Turbo, AWD, este minicrossover es compacto y tal vez algunos compradores lo encontrarán que es demasiado pequeño. Pero para algunos otros sera el vehículo perfecto.
Tiene una sólida dinámica de conducción y una impresionante lista de características estándar, incluidas asícomo funciones de asistencia al conductor para ayudar a proteger los vehículos, así como al conductor y los pasajeros.
Y por ser un vehículo pequeño puedes maniobrar fácilmente en el tráfico o al tratar de estacionarte, especialmente en esos espacios reducidos.
Además, las características y la tecnología disponibles en el vehículo están muy bien integradas en un paquete completo y ordenado. Es económico tanto en el uso del combustible como en su precio de compra.
El precio inicia en $36,000 le parecerá elevado a cualquiera que no haya comprado un vehículo nuevo por un tiempo, pero está muy por debajo del precio promedio de los vehículos nuevos que se venden en los Estados Unidos en estos días.
Recordemos que la marca de Mazda, es uno de los fabricantes de automóviles japoneses más pequeños, siempre le ha ido bien vendiendo autos pequeños en todo el mundo y, con la
disminución de las ventas de cupés y sedanes pequeños, se ha movido inteligentemente para vender vehículos utilitarios compactos, como el Mazda CX-30 AWD.
Cabe destacar que para muchos compradores, el vehículo es solo una herramienta de transporte para ir de un lado a otro y es por eso que muchos prefieren un auto pequeño. Yo como otros compradores, me quede impresionada de las características que en un paquete viene con todo y parece ser perfecto.
Además, el CX-30 también se beneficia de la habilidad de Mazda para construir sistemas de propulsión, chasis y suspensiones capaces de brindar al vehículo un desempeño impresionante en un segmento donde el énfasis tradicionalmente ha estado en la economía y la practicidad.
El CX-30 es muy práctico, y también se hace distinguir en la carretera o en el tráfico.
Hablando del exterior del Mazda CX-30, podemos decir que ha tratado de mover la silueta de dos cajas a una dirección mucho más deportiva, y más llamativa.
Los artefactos de iluminación se pliegan en las cuatro esquinas del vehículo, mientras que la puerta trasera levadiza, o quinta puerta, se inclina hacia la línea inclinada del techo con un pequeño alerón y rieles en el techo.
Las ruedas también están muy bien estilizadas, lo que agrega un poco de llamatismo a la apariencia general del vehículo.
En el interior del Mazda utilizaron un diseño sencillo y directo. La simplicidad del diseño interior del CX-30 es ideal, simple que creo que es una de sus características más fuertes.
Además la tecnología integrada en el vehículo está muy bien integrada, aunque quizas para algunos se sentirán algo decepcionados por el pequeño tamaño de la pantalla del tablero central, pero que puedes esperar, no es una SUV grande ni familiar.
Para mi gusto, la iluminación dentro de la cabina es muy efectiva.
El volante tiene controles para el sistema de entretenimiento y para el control de crucero del vehículo que están bien iluminados.
Los otros controles para funciones, como HVAC, incluyen una combinación
de botones y perillas sencillas y fáciles de usar.
Los asientos del 2022 Mazda CX-30 son muy estrechos, dada la distancia entre ejes del vehículo de 104 pulgadas, pero pueden manejar fácilmente un asiento para niños.
La visibilidad desde el asiento del conductor es muy buena y el CX-30 también viene con un conjunto de características de asistencia al conductor perfectamente integradas en la operación del vehículo.
El Mazda 2022 CX-30 está equipado con un motor de 4 cilindros turboalimentado de 2.5 litros y una transmisión automática de 6 velocidades y un sistema activo de tracción total.
El tren motriz es capaz de generar 227 caballos de fuerza y 310 libras-pie de torque. Y dejeme decirle que esto lo comprobamos en un viaje a una pequeña ciuda vecina que esta a una hora de distancia y manejando este Mazda CX-30 en carretera respondio perfectamente como era de esperarse.
La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. dijo que el CX-30 tiene una clasificación de economía de combustible combinada de 25 mpg, así como 22 mpg en ciudad y 30 mpg en carretera.
El CX-30 también está equipado con múltiples modos de manejo y paletas de cambios para anular la transmisión automática.
Además de las bolsas de aire múltiples para proteger a los pasajeros de los asientos delanteros y traseros en choques de impacto frontal y lateral, el 2022 Mazda CX-30 también está equipado con características de asistencia al conductor, como detección de punto ciego, advertencia de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero y control de luces altas.
La versión que conduje estaba equipada con una cámara de 360 grados, una pantalla de visualización frontal y sensores de estacionamiento. También viene con Bluetooth, así como una conexión de radio Sirius XM, Apple CarPlay y Android Auto y una radio Bose AM/FM HD. Y también hay frenos de disco en las cuatro ruedas, controles automáticos de luces altas y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Además, está equipado con una plataforma de carga inalámbrica.
Con la relación potencia-peso del vehículo, el Mazda CX-30 es muy rápido y nunca duda cuando el conductor presiona el acelerador. Se mueve rápidamente cuando se le pide que pase a otros vehículos y acelera instantáneamente en el tráfico.
El rendimiento se ve reforzado por una suspensión perfectamente afinada, una dirección precisa y frenos de disco en las cuatro ruedas con mucha potencia de frenado. El CX-30 también es bastante maniobrable. Puede que no sea un vehículo rural, pero es muy adecuado para estacionamientos llenos de gente y calles estrechas, lo que significa que es adecuado para el uso diario en entornos urbanos y suburbanos.
Esa semana que lo manejamos fue divertida porque lo manejamos a varios lugares donde los espacios en estacionamientos eran reducidos y nos fue muy fácil encontrar un espacio cada vez…
