Mary Flores 
En días pasados, tuve la oportunidad de manejar el nuevo rediseñado 2023 Toyota Prius
Y sí, puedo decir que es magnífico en cuestion de ahorro en combustible porque en espacio, estamos hablando de un carro pequeño que para una persona alta (más de 5.6 pies) es dificil de estar ahí adentro por largo tiempo por su espacio y porque es un carro no muy alto.
Toyota rediseña el Prius para destacarse en una línea llena de alternativas híbridas.
Estoy de acuerdo que el Prius ya no es lo que solía ser, y gracias a Dios y a los ingenieros que lo rediseñaron.
El fabricante de automóviles que popularizó el híbrido ha reinventado su icónico nombre, casi dos décadas después de que un modelo de la generación anterior se convirtiera en nuestro Auto del Año. Desde entonces, el Prius ha ido pasando gradualmente a un segundo plano a medida que Toyota añadió una versión híbrida de casi todas las marcas y modelos de su gama. Pero gracias en gran parte a su nueva y fabulosa apariencia y a mucha más potencia de la que cabría esperar de un automóvil de 50 mpg, el Prius ha vuelto a ocupar un lugar central, o más bien esta en los primeros lugares. Además se ha ganado su último giro estelar.
En meses pasados, tuvimos la oportunidad de ver el Toyota Prius 2023 y desde que lo vimos por primera vez, gracias a un nuevo estilo mucho más limpio y llamativo de adelante hacia atrás, cautivo nuestra atención y se ve muy bien y ahora que tuvimos la oportunidad de tenerlo por una semana como carro de prueba, si hubo detalles que mejoraron muchisimo.
Uno de esos detalles es la linea que dividia el vidrio traseo y la puerta que obstruia la visibilidad en gran manera, y este nuevo Prius ya no tiene ese problema, lo sientes más limpio y agradable.
Aunque pareciera que es poco lento que el anterior, el resultado final es un diseño que los clientes antiguos y nuevos realmente podrían desear, independientemente de que sea un híbrido, su nuevo diseño ha cautivado y seguira cautivando a muchos futuros compradores.
Puedo asegurarle que ve mucho mejor, se que usted lo observara a traves de esta foto de arriba pero se ve mucho mejor en persona.
Los niveles de poder han aumentado, con 194 caballos de fuerza totales del sistema para los modelos de tracción delantera y 196 para las variantes de tracción total, Toyota casi ha alcanzado el punto óptimo en el equilibrio de potencia y eficiencia.
Puedo decirle que en la carretera, el nuevo Prius ofrece suficiente aceleración para satisfacer a casi todos, excepto a aquellos que anhelan la sensación de torsión instantánea de un automóvil totalmente eléctrico.
Su mayor gruñido es cortesía de un nuevo y más potente motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros combinado con un motor delantero también más potente.
El motor trasero instalado en los modelos 2023 Prius AWD también es aun más potente. Un paquete de baterías de iones de litio ahora forma parte del paquete para los modelos FWD y AWD, y el rango de manejo combinado en ciudad/carretera es de 554 a 644 millas; en otras palabras, pasará más tiempo conduciendo y menos tiempo deteniéndose para cargar gasolina.
Asi como despega rapido también tiene la capacidad de frenado rápido, el Prius 2023 pueda acelerar a 60 mph en 7.0-7.2 segundos estimado por Toyota y aun así alcanzar más de 50 mpg es impresionante. No, sus cifras de mpg de la EPA aún por certificar no serán muy diferentes de las del modelo 2022; según Toyota, el Prius 2023 alcanzará 52-57/52-56 mpg en ciudad/carretera para los modelos FWD y 49- 53/50-54 mpg para las variantes AWD.
Aun así, esos números siguen siendo mejores que los de cualquier otro automóvil nuevo con un motor debajo del capó.
El Prius 2023 frena mejor en general, con un frenado que parece casi completamente natural como un auto no híbrido cuando te detienes.
La suavidad hace que su transmisión continuamente variable sea una estrella, con la ventaja adicional de una mejor capacidad de respuesta si surge la repentina necesidad de adelantar.
La apariencia del Prius es más elegante, tiene un costo en muchas mediciones objetivas. Hay menos espacio para la cabeza delante y detrás, y el espacio de carga se ha reducido un poquito a 20.3 pies cúbicos en el XLE y el Limited, o 23.8 cubos en el LE.
