Mary Flores 
En días pasados tuve la oportunidad de manejar la 2023 Toyota 4Runner 40th Anniversary Edition, que viene siendo una 4Runner en alusión a la edición 40th aniversario del modelo Toyota 4Runner.
La 4Runner es una SUV que se ha mantenido fiel a sus raíces de camioneta. Entonces la Toyota ofrece 4.040 modelos 4Runner 40th Anniversary Special Edition. Y que es lo que tiene de especial para la 40yj Anniversary, bueno pues cada uno se basa en un nivel de acabado 4×4 SR5 Premium, mejorado con una parrilla tradicional TOYOTA, rines e insignias de bronce y lo que la hace resaltar es esos gráficos de carrocería amarillos, naranjas y rojos auténticos de la época. Y los colores exteriores se limitan a tan solo blanco, negro y rojo.
Esas franjas de colores en Amarillo, Naranja y rojo es el distintivo de las 4Runners regulares, esos colores son muy llamativos y cualquiera lo puede identificar.
Entonces en los días que maneje la Toyota 4Runner 40th note que casi funciona igual que los otros modelos anteriores de quinta generación que hemos probado. Puedo decir que el extremo es más lento de la clase 4×4 de tamaño mediano con tracción trasera. En el modo RWD con el control de tracción desactivado para permitir un poco de deslizamiento de las ruedas; es más lento en el 4WD y no hay modo AWD automático en los niveles de equipamiento SR5.
Pero sabemos de antemano que la 4Runner es una SUV de tamaño grande y siempre me ha parecido muy aspera, especialmente la que es a todo terreno y claro es porque
esta equipada como sun ombre lo dice para ir a todo terreno. De hecho para mi sería major si le hicieran algunas otras mejoras como agregarle el Escalon de ayuda para facilitar el acceso a ella y que tenga otras funciones de ayuda extra en su interior. Pero es claro que esta Toyota 4Runner 40th Edition es para representar el 4Runner antiguo pore so es 40TH Edition.
Aunque hay otros detalles que la hacen resaltar como el aspecto corpulento y resistente que todavía vende la 4Runner, y los gráficos y las ruedas de bronce ciertamente aumentan su atractivo de su apariencia.
Otro detalle que vale la pena resaltar es una característica que recuerda a casi todas las camionetas de tamaño completo, pero que sigue siendo extremadamente rara en los SUV de hoy en día, es la famosa ventana trasera que desciende eléctricamente hasta el portón trasero para que los artículos más largos puedan sobresalir por detrás con mayor facilidad. También hay tracción en las cuatro ruedas de rango bajo y una modesta capacidad de remolque de 5,000 libras. En los viajes por carretera puedo decir que los futuros compradores apreciarán el control de crucero adaptativo y un tanque de combustible de capacidad de 23 galones, que convierte la economía de combustible de la EPA en 16/19/17 mpg en un rango decente de hasta 391 millas. Pero recuerde que estamos hablando de la robusta camioneta/SUV 4runner que es para todo terreno y 4X4. Su capacidad robusta puede ser lo que atrae a aquellos que les gusta la aventura con frecuencia en la naturaleza y en todo terreno.
Otro detalle de notar es que el motor V-6 de 4.0 litros suena y se siente tosco, y la transmisión de cinco velocidades lo hace trabajar más duro que la mayoría. Además los frenos se activan demasiado cerca de la parte superior, lo que puede ser que algunos se sientan algo nerviosos, especialmente teniendo en cuenta la caída excesiva que permite su suspensión blanda. Entre las comodidades modernas Podemos mencionar las señales de giro de tres destellos para adelantar, limpiaparabrisas y faros automáticos y llenado de combustible sin tapa están ausentes en esta camioneta diseñada en la era Bush.
Su sistema de audio es estándar de ocho bocinas, anunciado como “premium” en la etiqueta de la ventana, y que suena como si estuvieras escuchando bajo el agua, con demasiados graves confusos con los ecualizadores puestos en cero. Pero vuelvo a mencionar que es una versión para la 40th Edition.
Vino con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas y la pantalla de información para el conductor aún más pequeña en el grupo realmente se apoyan en el motivo retro de la camioneta, al igual que el mar de botones que surgen al no depender mucho de la pantalla táctil para controlar.
Además las tres perillas giratorias gigantes para el control del clima y una cuarta para operar el sistema de tracción en las cuatro ruedas también tienen una sensación de camioneta antigua, pero para mi gusto, al menos se pueden operar fácilmente y sin problemas, especialmente cuando vas manejando en Carretera puedes operarlas fácilmente sin desconcentrarte del manejo.
Todos los modelos 4Runner cuentan con monitor de punto ciego + alerta de tráfico cruzado trasero estándar. Esto se suma al Toyota Safety Sense P (TSS-P), que incluye sistema precolisión con detección de peatones, alerta de cambio de carril, luces altas automáticas y control de crucero con radar dinámico. La alerta de ocupación trasera ahora también es estándar en todos los modelos 2023.
Su precio inicia es desde $46,370 que excluye el costo de destino entre otras opciones.
Para mi gusto, la 2023 Toyota 4Runner necesitaria algo más que las rayas coloridas para ser más distinfuida para esa versión de 40th Edition. Puedo decir que es para gusto de los fanáticos del todoterreno.
