La Prensa de Colorado 
Los legisladores de CO consideran una tarifa anual para las matriculaciones de vehículos más grandes para financiar la infraestructura para ciclistas y peatones.
Los legisladores de Colorado están considerando un proyecto de ley que agregaría una tarifa adicional a los registros anuales de vehículos más grandes, como SUV y camionetas, para financiar proyectos locales de infraestructura de seguridad para ciclistas y peatones.
El proyecto de ley, denominado Empresa de Protección de Usuarios Vulnerables de la Carretera, está siendo examinado por el Comité de Finanzas del Senado.
Las tarifas estarían vinculadas al tamaño y peso de un vehículo. Durante una audiencia del comité el martes, los copatrocinadores del proyecto de ley dijeron que los propietarios de automóviles y sedanes más pequeños probablemente no verían tarifas adicionales, mientras que los propietarios de SUV y camionetas más grandes podrían recibir entre $5 y $10 adicionales por año.
“Luego toma ese dinero y lo pone en un fondo de subvenciones que luego se distribuye a los gobiernos locales para construir infraestructura para peatones y bicicletas, infraestructura de seguridad general para reducir la violencia vial en nuestras carreteras”, explicó June Churchill, partidaria del proyecto de ley. Churchill también es conocido como el “alcalde ciclista de Denver”.
Las tarifas solo se aplicarían a los conductores de los 12 condados más poblados de Colorado, que luego serían los destinatarios de la subvención otorgada a través del programa. Los condados más pequeños tendrían la opción de participar en el programa, según los copatrocinadores del proyecto de ley.
Se otorgarán exenciones a los propietarios que utilicen sus camiones y vehículos con fines agrícolas o comerciales.
Durante una audiencia el martes, docenas de defensores testificaron sobre sus peligrosos encuentros como ciclistas y peatones en las carreteras de Colorado, suplicando a los miembros del comité que hicieran avanzar el proyecto de ley al pleno del Senado. Debido a que los vehículos más grandes en las carreteras presentan más peligro, argumentaron que la tarifa adicional era razonable para futuras inversiones.
“Estamos en un momento en el que los coches son cada vez más grandes, las velocidades son cada vez más rápidas y la conducción imprudente aumenta”, dijo Churchill. “Y como resultado, vemos una enorme cantidad de violencia en nuestras carreteras que afecta a todos”.
Según el Departamento de Transporte de Colorado, hubo 133 muertes de peatones y 20 muertes de ciclistas en Colorado en 2023, lo que representa un aumento del 16 % y el 33 % con respecto a 2022, respectivamente. El año pasado hubo un total de 716 muertes por accidentes de tránsito.
La Empresa de Protección a Usuarios Vulnerables de Carreteras necesita el apoyo de cuatro miembros del Comité Senatorial de Finanzas para avanzar al pleno del Senado.
Se espera una votación en el comité la próxima semana.
