Exigen mejores salarios

El 99,99% de los asistentes de vuelo de United participantes votaron a favor de autorizar la huelga Los resultados de la votación de autorización de huelga se anunciaron el miércoles, el mismo día en que los asistentes de vuelo hicieron piquetes en el Aeropuerto Internacional de Denver.

Casi el 100% de los asistentes de vuelo de United Airlines participantes votaron a favor de autorizar una huelga, según los resultados publicados por la Asociación de Asistentes de Vuelo-CWA (AFA) el miércoles.

Según el sindicato, el 90,21% de los asistentes de vuelo participaron en la votación y el 99,99% de esos participantes votaron a favor de autorizar la huelga. Cuando se hicieron públicos los resultados el miércoles, un grupo de asistentes de vuelo de United hizo piquetes en el Aeropuerto Internacional de Denver (DIA).

Chris Bruton estaba entre los que hicieron piquetes. Ha trabajado como asistente de vuelo en United Airlines durante más de 30 años y actualmente se desempeña como presidente del consejo local de la Asociación de Asistentes de Vuelo-CWA (AFA).

“En 1991, cuando me contrataron, era un trabajo fantástico y no tenías que volar 120 o 130 horas al mes para llegar a fin de mes. Pero las cosas han cambiado desde entonces. Es un trabajo más duro”, dijo Bruton.

Según el sindicato, esta es la primera vez que los auxiliares de vuelo de United han votado para autorizar una huelga desde 2005.

“Recuerde, según la Ley de Trabajo Ferroviario, nuestros contratos no vencen. Se vuelven modificables, lo que significa que seguimos trabajando, pero estamos en negociaciones con la empresa”, explicó Bruton. “Todo lo que hemos visto de United han sido retrasos y propuestas concesionales.

Entonces, en diciembre, la Asociación de Auxiliares de Vuelo, el sindicato de auxiliares de vuelo, decidió que queríamos tener un mediador de la Junta Nacional de Mediación asignado solo para asegurarnos de que las cosas avanzaban. Desde entonces, solo ha habido más propuestas concesionales sobre la mesa”.

Los auxiliares de vuelo exigen mejores salarios. Bruton dijo que solo reciben compensación por el trabajo cuando están lejos de la puerta de embarque, en el avión o en el aire. El sindicato quiere que los auxiliares de vuelo reciban un salario en tierra.

Bruton dijo que también quieren un pago por el embarque y un mejor sistema para sus auxiliares de vuelo de reserva.

Según el sindicato, “los auxiliares de vuelo de United exigen un aumento significativo de dos dígitos en el salario base, pago por el tiempo de trabajo en tierra, pago retroactivo a la fecha de modificación, flexibilidad de horarios y mejoras en las normas de trabajo, seguridad laboral, jubilación y más”. “Durante tres años, no ha habido aumentos en los salarios [de los auxiliares de vuelo]. Y nuevamente, después de la pandemia, todos lo estamos sintiendo. El costo de vida ha aumentado, los precios han aumentado en todas partes y no podemos seguir el ritmo. De hecho, tenemos auxiliares de vuelo que viven en sus autos.

Tenemos auxiliares de vuelo que están recibiendo cheques de asistencia social. Quiero decir, es así de malo”, dijo Bruton.

Bruton dijo que los retrasos en las negociaciones llevaron a la decisión de votar la autorización de huelga. La votación no afectará los viajes del Día del Trabajo, según Bruton y United Airlines.

“No hace falta mucho para que haya un colapso total en United Airlines. Sin embargo, esta votación de huelga nos autoriza a hacer huelga, de modo que si nos liberan, entonces podemos actuar. Pero no, esta votación no conducirá a nada a corto plazo”, dijo Bruton. “Antes de que pueda ocurrir una huelga en cualquier forma según la Ley de Trabajo Ferroviario, hay un período de reflexión de 30 días.

Entonces, el mediador nos liberaría a ese período de reflexión de 30 días. Ese suele ser un período de intensas negociaciones”.

En una declaración, United Airlines dijo que no habría “paro laboral ni interrupción laboral” como resultado de la votación.

Declaración completa:
Seguimos trabajando para lograr un acuerdo líder en la industria para nuestros asistentes de vuelo, incluidas las negociaciones esta semana y todos los meses hasta noviembre. Ambas partes han participado activamente en estas negociaciones facilitadas por el mediador federal solicitado por el sindicato. Seguimos ansiosos por llegar a un acuerdo

Para ser claros, no hay paro laboral ni interrupción laboral. En cambio, los auxiliares de vuelo fuera de servicio están ejerciendo su derecho a realizar un piquete informativo.

La ley federal prohíbe una huelga hasta después de un largo proceso que incluye una liberación de la mediación, que solo puede ser otorgada por la Junta Nacional de Mediación.

Relaciones con los medios de United. La estrategia de huelga que utilizarían los auxiliares de vuelo de United se llama CHAOS, que significa Create Havoc Around Our System (Crear estragos alrededor de nuestro sistema).

“No requiere una huelga total. De hecho, nadie sabe cuándo, dónde ni cómo haremos huelga. La gerencia no lo sabe, los pasajeros no lo saben.

Será una completa sorpresa cuando nos liberen para hacer huelga”, dijo Bruton sobre el sistema CHAOS.

A pesar de las dificultades que Bruton experimenta actualmente como asistente de vuelo, dijo que encontrar un nuevo trabajo no es la respuesta. “Este es un trabajo realmente difícil de dejar.

En esencia, es un gran estilo de vida. Es un gran estilo de vida laboral. Se vuelve difícil cuando tienes una gerencia que no reconoce el valor de la persona, el valor del empleado y lo que aportamos.

Por lo tanto, renunciar no es la opción”, dijo Bruton.

“La mejor opción es cuidar a tu gente y ellos cuidarán al cliente”. Los asistentes de vuelo de United han estado trabajando bajo un contrato modificable durante aproximadamente tres años y solicitaron una mediación hace ocho meses. DIA informa que este será un fin de semana de viajes de vacaciones récord, y se prevé que los dos días más ocupados sean el viernes y el lunes.