Mary Flores 
En días pasados maneje la 2024 Chrysler Pacifica, y puedo decirle que no es la minivan más rápida que hemos probado, pero la Pacifica con tracción delantera está lejos de ser lenta. Alcanza los 60 mph en 7,3 segundos, aproximadamente en la mitad del grupo en términos de rendimiento, y se siente bastante enérgica en la ciudad.
En la versión de solo gasolina, la Pacifica incluye un V-6 de 3.6 litros de 287 hp y una transmisión automática de nueve velocidades debajo del capó. La Pacifica Hybrid produce menos caballos de fuerza totales (solo 260 caballos) con su V-6 de 3.6 litros y dos motores eléctricos, que están respaldados por un paquete de baterías de iones de litio de 16.0 kWh.
En nuestras pruebas, la Pacific Hybrid necesitó 0,5 segundos adicionales para alcanzar los 60 mph en relación con su pariente más potente. Sin embargo, no puede obtener tracción total en la Pacifica Hybrid; viene solo con tracción delantera.
Aireada, espaciosa y repleta de compartimentos, portavasos, compartimentos deslizables y conectividad, la Pacifica tiene muchas de las características que los compradores de minivans adoran. El
ajuste, el acabado y los materiales son todos decentes, pero en el interior de la cabina se esconden algunas piezas de plástico de gama baja. Los modelos de lujo Limited y Pinnacle vienen con consolas centrales más altas que se combinan de manera más fluida con el tablero, lo que les da a esos modelos una sensación más parecida a la de un SUV desde detrás del volante.
El elegante modelo Pinnacle viene con tapicería de cuero acolchado e incluso ofrece almohadas lumbares a juego para los asientos tipo capitán de la segunda fila, una característica que no hemos visto desde la última vez que el ultralujoso Mercedes-Maybach S-class visitó nuestra oficina. Los asientos Stow ‘n Go estándar de la Pacifica ofrecen menos acolchado que los de los rivales. La culpa es del hecho de que estos asientos deben ser lo suficientemente compactos como para plegarse en el piso de la camioneta. Para compensar la renuncia a la segunda fila Stow ‘n Go en el Pacifica Hybrid (la batería ocupa todo el espacio de almacenamiento debajo del piso), los ingenieros de Chrysler agregaron un acolchado adicional a los asientos tipo capitán estándar.
Cuando se trata de transportar carga, el Pacifica no decepciona. Logramos colocar 53 de nuestras maletas de mano adentro con los asientos de la segunda y tercera filas guardados. Una aspiradora incorporada está disponible como opción, pero ocupa espacio que de otra manera se podría dedicar a una mini llanta de repuesto opcional.
El sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 de Chrysler se muestra en una pantalla táctil brillante de 10.1 pulgadas enmarcada por las salidas de aire del control de clima en el tablero de la camioneta. Uconnect 5 ofrece una pantalla de inicio reconfigurable e integración con Amazon Alexa.
Tiene integración con Apple CarPlay y Android Auto, que se pueden conectar de forma inalámbrica, y un punto de acceso Wi-Fi. Un sistema de entretenimiento opcional para el asiento trasero ofrece dos pantallas táctiles para mantener a los niños tranquilos y se puede obtener con Amazon Fire TV, que brinda acceso a películas y TV a través de aplicaciones de transmisión integradas. Hasta 12 puertos USB salpican la cabina del Pacifica, incluidos algunos que son del tipo USB-C, que ofrece velocidades de carga más rápidas para dispositivos inteligentes.
El Pacifica aumenta su nivel de seguridad al ofrecer casi todas las funciones de asistencia al conductor imaginables disponibles en la actualidad. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque del Pacifica, visite los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). Las características de seguridad clave incluyen:
Frenado automático de emergencia estándar con detección de peatones Monitoreo de punto ciego estándar con alerta de tráfico cruzado trasero Control de crucero adaptativo estándar y advertencia de cambio de carril Cobertura de garantía y mantenimiento Chrysler ofrece un paquete de garantía que está a la par de su clase. El Kia Carnival ofrece plazos más largos, pero el Pacifica permite un uso más prolongado del plan de asistencia en la carretera. El modelo híbrido Pacifica tiene una garantía de 10 años o 100 000 millas para los componentes híbridos.
La garantía limitada cubre tres años o 36 000 millas.
La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60 000 millas.
Los componentes híbridos están cubiertos por 10 años o 100 000 millas y sin mantenimiento programado gratuito.
