Mary Flores 
n días pasados maneje la 2024 Toyota Tacoma TRD Offroad Doble Cabina y por su color llamativo, un color entre azul morado que fácilmente se hacia distinguir entre el tráfico.
Puedo decir que la Toyota Tacoma es la mejor del mercado de camionetas medianas.
Se vendió como loca cuando muchas otras marcas abandonaron por completo el segmento de camionetas medianas, haciendo hincapie en la falta de demanda.
Entonces en gran medida, la fórmula de la Tacoma de Toyota sigue siendo la misma: combina simplicidad con capacidad todoterreno, durabilidad y un estilo conservador pero agradable, eso es todo.
Incluso cuando se lanzó la Toyota Tacoma de la generación actual en el 2015, parecía anticuada.
Las Tacoma no son conocidas por ser de última generación, no son conocidas por ser elegantes, solo son conocidas por funcionar, y si bien ese atributo crítico de confiabilidad no es algo que pueda evaluar durante una prueba de manejo en la semana que la tuve conmigo, puedo decirles que es muy práctica y que todos los elementos de la camioneta parecen haber mejorado con respecto a la antigua Tacoma.
El chasis era posiblemente una adaptación del de su predecesor, el motor era simplemente otro V6 de 3.5 litros como los que habíamos visto en Toyota desde el principio de los tiempos, la suspensión era la misma que habíamos visto durante años, los frenos traseros seguían siendo de tambor (!) —si somos honestos, fue un movimiento lateral.
Era más grande, claro, pero ¿mejor? Eso es difícil de decir. Sin embargo, la nueva Toyota Tacoma 2024 es legítimamente mejor que su predecesora en casi todos los aspectos, excepto quizás en la capacidad todoterreno.
Es totalmente cómoda en el asiento del conductor, donde estaba pisando a fondo la Tacoma, acelerando el motor hasta su línea roja de 6.300 RPM y lanzándolo en curvas cerradas, donde señaló ¡La camioneta se maneja bastante bien!
La cabina rediseñada de la Tacoma 2024 ahora es un entorno cómodo y moderno con un diseño muy influenciado por su hermana Tundra de tamaño completo. Las Tacoma siempre se han sentido bien construidas, pero ahora el aspecto coincide con la calidad del material. La mayor mejora son los asientos delanteros. Durante décadas, los conductores de la Tacoma se han sentado extrañamente bajos, pero los nuevos asientos tipo butaca, bien contorneados y con soporte, ofrecen una posición más alta, más parecida a la de una camioneta, lo que aumenta la visibilidad y la comodidad. La Tacoma XtraCab tiene capacidad para solo dos pasajeros, pero los modelos Double Cab de cuatro puertas pueden acomodar a cinco. El asiento trasero de la Tacoma es estrecho para los adultos, con solo 33,7 pulgadas de espacio para las piernas. Eso es un poco más que la Nissan Frontier, pero menos que casi todas las demás camionetas compactas, y es mucho menos que la Jeep Gladiator y la Honda Ridgeline.
Su motor no es demasiado potente, pero es lo suficientemente bueno, y se mantiene en gran parte silencioso en la autopista, con las revoluciones bajas y la transmisión absteniéndose de moverse todo el tiempo. Si tienes que tener cuidado de mantener la velocidad marcada en carreteras sino quieres llevarte una infracción.
Cuando pisas el pedal, comienzas a escuchar algo de ruido, pero no es obvio cuánto de eso es real o transmitido por los altavoces, ya que el ingeniero jefe de Toyota admitió que la Tacoma hace uso de cancelación activa de ruido. Tienden a tener un poco más de vibración esto por el al motor de cuatro cilindros de la camioneta.
En su exterior, la camioneta sonaba totalmente silenciosa. Fue realmente sorprendente que ni siquiera pudiéramos escuchar el motor debido al ruido del viento ya que la manejamos al pie de las montañas y fue bueno disfrutar del aire y el fresco.
La EPA no ha publicado estimaciones oficiales de economía de combustible para el Tacoma 2024.
Sin embargo, Toyota dice que los modelos con tracción trasera y transmisión automática alcanzan hasta 21 mpg en la ciudad y 26 mpg en la carretera. Los modelos con tracción en las cuatro ruedas con transmisión automática alcanzan 19/24 mpg en ciudad/carretera, mientras que los que tienen transmisión manual alcanzan 18/23 mpg en ciudad/ carretera.
No se han publicado estimaciones oficiales para los modelos híbridos.
