La Prensa de Colorado 
No cabe duda de que Lexus ha estado incorporando la tecnología híbrida enchufable en toda su gama de modelos y este crossover que maneje esta semana no es la excepción. Situados en la cúspide de sus respectivas líneas, estos modelos ofrecen una autonomía totalmente eléctrica de más de 30 millas, los interiores habitualmente lujosos de Lexus y vienen equipados prácticamente con todas las opciones disponibles. Y un claro ejemplo de ello es este 2026 Lexus RX 450h+.
Cabe destacar que cuando se lanzó hace dos años, este híbrido enchufable tenía un precio inicial superior a los 70,000 dólares, lo que lo convertía en el RX más costoso hasta la fecha. Para el modelo del año 2026, la introducción del nivel de equipamiento «Premium» reduce el precio de entrada del RX 450h+ a menos de 67.000 dólares (claro antes de añadir opciones). Aunque la unidad del RX 450h+ que probamos correspondía a la versión tope de gama ”Luxury”, cuyo precio inicial es ahora de 73,000 dólares, persistía la interrogante de si realmente vale la pena pagar los 6,000 dólares adicionales que supone la diferencia respecto a la versión Premium.
Hablando del Estilo del Lexus RX 450h+ en la parte frontal, el Lexus RX 450h+ luce una imponente parrilla tipo cascada, flanqueada por luces de circulación diurna
(DRL) LED en forma de «L» y faros principales también de tecnología LED. Esta unidad del RX lucía una pintura en tono Iridium (por su puesto esto genera un costo adicional de 500 dólares) y unas grandes llantas de 21 pulgadas.
Dado que se trata de un vehículo híbrido enchufable, cuenta con un puerto de carga situado en uno de los laterales y una tapa del depósito de combustible en el lado opuesto. La luneta trasera sigue presentando una caída abrupta, lo que confiere a la zaga un marcado estilo tipo cupé.
En la parte posterior, el nombre de la marca Lexus aparece escrito con letras individuales sobre el portón trasero eléctrico, acompañado por el distintivo del modelo: RX 450h+. Por un coste adicional de 150 dólares, el portón trasero eléctrico puede equiparse con un sensor de apertura manos libres que es activado con el pie. Un gran grupo óptico trasero de diseño horizontal —a modo de “hoja” LED aporta al RX un toque extra de sofisticación. Al comparar los niveles de equipamiento Luxury y Premium, observamos que, mientras la versión Luxury incluye un techo panorámico, la versión Premium viene equipada de serie con un techo solar convencional. Tras varios años en el mercado, el RX sigue luciendo un diseño atractivo, y su interior conserva un nivel de lujo verdaderamente notable.
En el habitáculo, la combinación de molduras interiores en Bambú Ceniza y tapicería de cuero semianilina en tono Macadamia constituye la principal diferencia entre los niveles de equipamiento Luxury y Premium.
La versión Premium, por su parte, incorpora tapicería NuLuxe en lugar de cuero auténtico. Por lo demás, el interior resulta sumamente lujoso, con una profusión de materiales de tacto suave y una distribución de elementos muy bien organizada. Tanto el pasajero como el conductor disponen de asientos calefactables y ventilados, los cuales ofrecen un excelente soporte y resultan muy cómodos. Su volante calefactable, revestido en cuero y madera, que incorpora controles para el sistema multimedia, la pantalla de proyección frontal *head-up display*, el control de crucero adaptativo y las levas de cambio. Los modelos de la línea “Luxury” vienen equipados con pantalla de proyección frontal; tanto esta como el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas son nítidos y proporcionan una gran cantidad de información. Junto al conductor se encuentra un sistema de infoentretenimiento de 14 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. Cabe recalcar que el crossover cuenta con una multitud de pantallas, incluyendo algunas específicas para la versión PHEV híbrido enchufable, así como la posibilidad de abatir los asientos traseros a través de la pantalla táctil. Esta unidad en particular incluía el “Paquete de Conveniencia” (Convenience Pack), con un costo adicional de 1,420 dólares, que añade una cámara de visión de 360 grados y un asistente para la conducción en atascos. Si bien resulta una función útil, da la sensación de que debería venir de serie en este nivel de equipamiento. Aunque los controles del climatizador se gestionan desde la pantalla, estos permanecen fijos en la parte inferior de la misma, complementados por diales físicos para ajustar la temperatura.
En su lujosa cabina también se encuentran una base de carga inalámbrica y varios puertos de carga USB-C. Al tratarse de un modelo PHEV, dispone de botones específicos para alternar entre el modo totalmente eléctrico (EV) y el modo híbrido, además de permitir conservar la carga eléctrica actual o recargar la batería utilizando el motor de combustión.
Los pasajeros de las plazas traseras en el nivel de equipamiento “Luxury” disfrutan de asientos laterales calefactables y ventilados, mientras que en el nivel “Premium” solo cuentan con la función de calefacción en los asientos laterales. El soporte que ofrecen es excelente y resultan sumamente confortables. El sistema de sonido tiene una calidad excepcional.
Hablando del rendimiento, este Lexus RX 450h+ Luxury vino con un motor de gasolina de 2.5 litros, de cuatro cilindros en línea y aspiración natural, asistido por tres motores eléctricos. La potencia total combinada asciende a 304 caballos, con un par motor máximo de aproximadamente 288 libras-pie. Gracias a su transmisión eCVT y a su sistema de tracción total, el Lexus RX 450h+ es capaz de acelerar de 0 a 60 MPH (aprox. 96 km/h) en unos 6 segundos. Cuenta con un cargador integrado de 6,6 kilovatios capaz de recargar el paquete de baterías de 18,1 kWh en menos de tres horas. Con una carga completa, la autonomía en modo exclusivamente eléctrico ronda las 38 millas. En modo híbrido, el rendimiento es de aproximadamente 85 MPGe, lo que se traduce en una autonomía combinada superior a las 400 millas. Dispone de cuatro modos de conducción: Eco, Normal, Sport y un modo personalizable. Cuando la batería se agota, el motor de combustión es capaz de ofrecer un rendimiento superior a las 30 MPG. El sistema Lexus Safety System+ 3.0 incluye control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, sistema de prevención de colisiones y alerta de tráfico cruzado.
