Mary Flores 
La camioneta GMC 2024 Sierra HD AT4X que todos quisieran tener. En días pasados tuve la oportunidad de manejar esta camioneta que es tan potente, espaciosa y comoda.
La GMC Sierra HD AT4X AEV tiene muy buena longitud. Además es lo suficientemente fuerte como para reubicar hasta 18,400 libras de tierra o cualquier material de ese peso, ó arrastrar la enormidad de un solo EarthRoamer. Esta es la camioneta de GMC Sierra HD más pesada vendida, con un aplastante peso en vacío de 8605 libras en forma diésel.
Esta camioneta vino con sus espejos extendidos, es una camioneta más ancha que las camionetas de tamaño completo, y también la Sierra HD normal era alto, la versión AEV alcanza aproximadamente dos pulgadas más hacia el cielo. Si bien por sus dimensiones te imaginas que las camionetas se han vuelto más grandes, y la AT4X AEV también es la camioneta más poderosa de GMC además de una gran capacidad.
Llevando el Sierra HD AT4X, que ya está equipado para todo terreno, al siguiente nivel, el AT4X AEV recibe el tratamiento American Expedition Vehicle. Eso incluye reposacabezas cosidos con AEV y tantas insignias entre otras cosas útiles, como lo que viene siendo los parachoques delantero y trasero de acero estampado en caliente.
Entonces la camioneta Sierra HD AT4X AEV viene exclusivamente con una cabina doble 2500HD con caja estándar de seis pies y nueve pulgadas y tracción en las cuatro ruedas. Como usted la puede observar en las fotos, se ve hermosa y potente. Se ofrecen tanto el V-8 de gas de 6.6 litros y 401 hp con 464 libras-pie de torque como el preferido motor diésel V-8 Duramax de 6.6 litros turboalimentado de 470 hp con 975 libras-pie de torque. Además viene con una transmisión automática de 10 velocidades que se acopla a cualquiera de los dos, pero la relación de transmisión final para los motores de gasolina es de 3,73:1, mientras que los diésel tienen una relación de 3,42.
Cabe destacar que ambos trenes motrices sorben de un tanque de combustible de 36.0 galones. Los Goodyear Wrangler Territory MT de 35 pulgadas que envuelven las exclusivas ruedas de aluminio de 18 pulgadas de AEV se suman a la premisa robusta de este paquete.
Los días quer maneje esta camioneta AT4X AEV fueron días divertidos, es muy fácil de manejar entre el tráfico y salir, es muy comoda, en carretera también es muy silenciosa aunque luego luego sientes el poder en ella.
El AEV tiene el mismo elevador de suspensión de 1.5 pulgadas que el HD AT4X e incluye sus amortiguadores de válvula de carrete Multimatic DSSV, que no se parecen a nada de otras camionetas de servicio pesado con temática todoterreno.
Sus amortiguadores crean una marcha sorprendentemente suave ya que absorben los ayes y ayes del terreno todoterreno irregular.
Desde el momento que vez dentro, encontrará mucho espacio, ya sea que se haya subido a los asientos delanteros o traseros. La Sierra 2500 tiene capacidad para cinco personas, y ese es un número realista, incluso si los cinco son adultos.
Hay un amplio espacio para las piernas en la parte trasera, además de suficiente ancho para esos hombros anchos y altura para cualquier persona con un torso largo.
Los asientos delanteros son aún más generosos. Son anchos y planos sin mucho soporte, pero dada la velocidad con la que gira esta camioneta, eso es perfectamente aceptable.
Mientras que los dos asientos traseros exteriores tienen calefacción, los delanteros añaden ventilación y función de masaje. Los sistemas de calefacción y refrigeración son muy eficaces, pero la función de masaje lo es menos.
Los materiales son una mezcla de cosas. Si bien las superficies de tapicería y los asientos principales tienen cuero y vinilo que se sienten razonablemente bien, los plásticos duros y ruidosos se encuentran fácilmente, incluso en lo alto del tablero.
Cuando se trata de diseño y controles, el 2500 incluye muchos botones, pero todo tiene una ubicación lógica. El volante tiene controles principales para recorrer las configuraciones en el grupo de indicadores de 12,3 pulgadas, además de controles para el sistema de control de crucero adaptativo.
Un simple cambio de modo de conducción se encuentra a la izquierda del volante, al lado de los controles de luces. Los controles de calefacción y refrigeración están a la derecha, debajo de la pantalla táctil central. Finalmente, encontrarás el controlador de freno del remolque en la consola central, entre los asientos delanteros. Esta ubicación es mucho más conveniente que en el tablero, donde suele vivir.
La Sierra 2500 AT4X 2024 con paquete AEV es una camioneta sólida. De pie junto a él, es difícil no quedar impresionado por su enorme volumen, al menos. Esa suspensión Multimatic dorada que se asoma detrás de los neumáticos todo terreno, además de las placas protectoras protectoras y los parachoques listos para usar, también hacen una declaración audaz.
Sin embargo, estos paquetes arruinan la excelente capacidad de trabajo de la Sierra 2500. Remolcar y transportar se reduce significativamente, y tus rodillas y espalda te odiarán cada vez que necesites subirte a la plataforma del camión. Puede que incluso te canses de subirte al asiento del conductor. Si realmente necesites una gran camioneta para el trabajo o familia tal vez esta puede ser tu opción.
