La Prensa de Colorado El estado de Colorado registra el mayor número de muertes por accidentes de tránsito en más de 40 años Se cita un aumento en la conducción distraída y distraída, con ciclistas y peatones cada vez más en riesgo.
Al menos 745 personas murieron en accidentes de tráfico en las carreteras de Colorado en 2022, la cifra más alta en más de 40 años, ya que la tendencia de una década de aumento de muertes en las carreteras no muestra signos de desaceleración.
El número de muertes del año pasado representa un aumento del 66 % desde 2011, cuando las muertes por accidentes de tráfico en todo el estado alcanzaron un mínimo actual de 447, según datos del Departamento de Transporte de Colorado.
La tasa de muertes por accidentes de tránsito ha aumentado de manera constante desde entonces y se disparó aún más a raíz de la pandemia de COVID-19, parte de lo que los expertos han identificado como una tendencia nacional hacia una conducción más peligrosa.
“Estamos viendo una conducción más agresiva. Estamos viendo personas que se arriesgan más, conducen a velocidades más altas, conducen de manera más imprudente”, dijo el coronel Matthew Packard de la Patrulla Estatal de Colorado en una conferencia de prensa el lunes. “Ciertamente no soy sociólogo, pero creo que vemos que este tipo de comportamiento se vuelve cada vez más generalizado en nuestra sociedad, y nuestras carreteras están lejos de ser inmunes a eso”.
Colorado registró su recuento más alto de muertes por accidentes de tránsito en 1981, cuando 756 personas murieron en sus carreteras. Desde entonces, el estado ha superado las 700 muertes por accidentes de tránsito en solo tres años calendario: 2001, 2002 y 2022.
Al tener en cuenta el crecimiento de la población y las millas recorridas por vehículos, la tasa de accidentes fatales en las carreteras de Colorado es significativamente más baja ahora que en su punto máximo en la década de 1980: se estima que 1.37 muertes por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos, en comparación con más de tres en 1981, según a los datos del CDOT.
Aún así, esa tasa de mortalidad ha aumentado en más de un 40% desde su mínimo de 2011, una tendencia que los funcionarios estatales atribuyeron el lunes a una variedad de factores, incluido un aumento en la conducción bajo los efectos del alcohol, dijo Packard, con frecuencia debido al alcohol, el cannabis o un combinación de los dos.
La conducción distraída causada por el auge de los teléfonos inteligentes y los sistemas de pantalla táctil de los vehículos también se citó como un factor.
San Lee, un ingeniero de tráfico del CDOT, dijo que la agencia ha convocado un grupo de trabajo sobre los ajustes de los límites de velocidad y está a la espera de que se publique una guía federal actualizada sobre los métodos de control de tráfico esta primavera. Muchos de los proyectos de mejora de carreteras de la agencia en todo el estado, dijo, incluyen características diseñadas para dar cuenta de la creciente popularidad de los SUV más grandes y pesados.
“Los vehículos se están volviendo más pesados, definitivamente se están volviendo más altos, así que cuando ves esos proyectos de construcción, muchos de ellos en realidad están mejorando la altura de las barandillas e instalando sistemas de seguridad contra choques más robustos”, dijo Lee.
Los peatones y las personas en bicicletas y motocicletas constituyen una parte cada vez mayor de las muertes en las carreteras de Colorado, según muestran los datos del CDOT.
Algo menos del 26% de las muertes por accidentes de tránsito registradas entre 2002 y 2011 fueron peatones, ciclistas o motociclistas; durante la última década, esa cifra fue del 35%.
Packard dijo que el Departamento de Seguridad Pública de Colorado, que supervisa la patrulla estatal, seguirá trabajando con los legisladores estatales para mejorar la seguridad.
Pero argumentó que las “soluciones impulsadas por políticas” podrían importar menos que los cambios individuales en el comportamiento de los conductores.
“Ciertamente creo que hay trabajo que se puede hacer.
Pero honestamente, al final del día, la clave para salvar vidas en nuestras carreteras es una fuerte dosis de sentido común”, dijo Packard.
“Para que la gente simplemente haga cosas como ponerse el cinturón de seguridad y mirar a través del parabrisas en lugar de mirar un dispositivo, esas son las claves, creo”.
