Mary Flores 
El nuevo Kona 2024 de Hyundai es un auto subcompacto y está en pleno auge, este auto subcompacto se suma a la galaeria de autos que han sido preferidos por el precio y tamaño. El Kona 2024 de Hyundai es un poco más barato que antes, pero notablemente más grande y major.
Este Hyundai Kona Limited 2024 viene con tracción total opcional. Este Kona se encuentra en la cima de la línea Kona a gasolina que quizas puede gastar mas dinero en comparación al Kona eléctrico. También le puedo decir que el Kona EV tiene un precio más alto pero por ser electrico puede que ahorre mas dinero en comparacion con el Kona a gasolina. El Limited tiene el mismo motor I-4 turboalimentado de 1.6 litros que genera 190 hp y 195 lb-ft de torque y la misma nueva transmisión automática de ocho velocidades que el N-Line, combinándolo con una suspensión más indulgente y un estilo atenuado sin alerones convirtiendolo en un crossover major con un atractivo más amplio.
Los 2024 Hyundai Kona, desde el SE y SEL de nivel de entrada hasta el N-Line, este Limited y el modelo eléctrico, ven un estiramiento de la distancia entre ejes de 2.3 pulgadas y la adopción de iluminación futurista de ancho completo en la parte delantera y trasera. Además viene con una barra de luces delantera que sirve como luz de marcha del Kona, y la parte central no se enciende cuando el coche está en movimiento, dejando las funciones reales de los faros a los elementos inferiores de los faros, al igual que en el Kona anterior.
Su diseño con los abultamientos angulares de los guardabarros como estilo triangular con piezas de moldura más pequeñas en todo el exterior que le dan al Kona un aire más moderno y elegante.
Podemos decir que el Kona EV real se ve casi igual y Hyundai diseñó la familia Kona en torno al vehículo eléctrico, y todos son más grandes por dentro gracias a la extensión de la distancia entre ejes, y eso le da a los pasajeros traseros un beneficio más de espacio extra de 3.1 pulgadas para las piernas y el área de carga se expande en 6.3 pies cúbicos a 25.5 cubos.
Cade destacar que no todos los Kona están construidos de la misma manera, Podemos decir que los modelos base SE y SEL Konas de nivel medio utilizan un motor I-4 de 2.0 litros que avanza con dificultad sin la asistencia de un turbocompresor. Estos Konas también se las arreglan con diseños interiores más tradicionales, con una palanca de cambios montada en la consola que deja menos espacio para almacenamiento que el que liberan las palancas de cambios electrónicas en la columna de dirección en las versiones N-Line, EV y Limited. Estas variantes tienen compartimentos abiertos en la consola con portavasos retráctiles.
Ente otros detalles, el sistema de propulsión también agrada a los conductores. Y este Kona de segunda generación, vino con una transmisión automática tradicional de ocho velocidades con convertidor de par, esto suaviza un poco el comportamiento brusco del motor de cuatro cilindros de 1.6 litros al arrancar, al tiempo que suaviza la acción de los cambios en comparación con el doble embrague más brusco del modelo anterio del año pasado. Entre los detalles que notamos es que si pisa el acelerador demasiado bruscamente, se produce un aumento brusco del par motor en el rango medio, pero la transmisión se desliza con suavidad en las marchas sucesivas en lugar de chocar contra ellas como lo hacía la antigua unidad de doble embrague.
El Hyundai Kona Limited 2024 es lo que se esperaba, un auto subcompacto para familias pequeñas y no muy costoso pero que le da una vista atractiva, es comodo y ahorrativo.
